雙星新聞
【經(jīng)濟(jì)網(wǎng)】雙星集團(tuán)榮膺“全國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信示范企業(yè)”大獎(jiǎng)
2019-03-27
近日，由中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)發(fā)起的“傳遞質(zhì)量信任、引導(dǎo)質(zhì)量消費(fèi)”-“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信示范企業(yè)”調(diào)查活動(dòng)圓滿完成，通過(guò)該活動(dòng)積極倡導(dǎo)企業(yè)提高供給質(zhì)量，推進(jìn)中國(guó)發(fā)展邁入質(zhì)量時(shí)代。雙星集團(tuán)憑借卓越的輪胎產(chǎn)品品質(zhì)、領(lǐng)先的服務(wù)創(chuàng)新模式，獲得協(xié)會(huì)以及權(quán)威專(zhuān)家的一致認(rèn)可，榮膺“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信示范企業(yè)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
中國(guó)質(zhì)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)柯振權(quán)表示，“確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信，既是安全生產(chǎn)和放心消費(fèi)的關(guān)鍵，也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，還是承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)的必然承諾，更是提高供給質(zhì)量的有效實(shí)踐”。近年來(lái)，雙星集團(tuán)開(kāi)啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來(lái)被國(guó)家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)。
按照“開(kāi)發(fā)用戶資源而不僅是開(kāi)發(fā)產(chǎn)品”的理念，雙星集團(tuán)注重用戶交互，創(chuàng)新具有細(xì)分價(jià)值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場(chǎng)青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專(zhuān)用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車(chē)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，真正做到專(zhuān)胎專(zhuān)用。2018年6月，上合青島峰會(huì)，雙星集團(tuán)成為峰會(huì)指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國(guó)民族品牌的風(fēng)采。
同時(shí)，雙星集團(tuán)秉承“服務(wù)引領(lǐng)、速變制勝”的企業(yè)定位，顛覆創(chuàng)新，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)。創(chuàng)新星猴車(chē)政S2C商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了“線上線下無(wú)縫對(duì)接、路上路下無(wú)處不在”，整個(gè)流程從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門(mén)服務(wù)、服務(wù)評(píng)測(cè)，全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星集團(tuán)輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車(chē)后市場(chǎng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
通過(guò)智慧轉(zhuǎn)型，雙星集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。此次榮獲“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信示范企業(yè)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，是對(duì)雙星集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”以來(lái)在產(chǎn)品和服務(wù)方面創(chuàng)新升級(jí)發(fā)展的肯定和褒獎(jiǎng)。
中國(guó)質(zhì)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)柯振權(quán)表示，“確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信，既是安全生產(chǎn)和放心消費(fèi)的關(guān)鍵，也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，還是承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)的必然承諾，更是提高供給質(zhì)量的有效實(shí)踐”。近年來(lái)，雙星集團(tuán)開(kāi)啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來(lái)被國(guó)家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)。
按照“開(kāi)發(fā)用戶資源而不僅是開(kāi)發(fā)產(chǎn)品”的理念，雙星集團(tuán)注重用戶交互，創(chuàng)新具有細(xì)分價(jià)值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場(chǎng)青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專(zhuān)用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車(chē)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，真正做到專(zhuān)胎專(zhuān)用。2018年6月，上合青島峰會(huì)，雙星集團(tuán)成為峰會(huì)指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國(guó)民族品牌的風(fēng)采。
同時(shí)，雙星集團(tuán)秉承“服務(wù)引領(lǐng)、速變制勝”的企業(yè)定位，顛覆創(chuàng)新，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)。創(chuàng)新星猴車(chē)政S2C商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了“線上線下無(wú)縫對(duì)接、路上路下無(wú)處不在”，整個(gè)流程從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門(mén)服務(wù)、服務(wù)評(píng)測(cè)，全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星集團(tuán)輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車(chē)后市場(chǎng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
通過(guò)智慧轉(zhuǎn)型，雙星集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。此次榮獲“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信示范企業(yè)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，是對(duì)雙星集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”以來(lái)在產(chǎn)品和服務(wù)方面創(chuàng)新升級(jí)發(fā)展的肯定和褒獎(jiǎng)。
03-27
2019
【人民日?qǐng)?bào)海外版】“智變”促“質(zhì)變”——青島雙星 的蝶變之路
2019-03-18
作為一家擁有98年歷史的民族企業(yè)，青島雙星集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙星）有著一段不凡的發(fā)展歷程。這家曾以做鞋而著名的青島企業(yè)，創(chuàng)出了世界鞋業(yè)的中國(guó)名牌。“穿上雙星鞋，瀟灑走世界”的廣告語(yǔ)，讓許多人印象深刻。
2002年，雙星收購(gòu)華青輪胎，實(shí)現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型。2005年，雙星又收購(gòu)東風(fēng)輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經(jīng)過(guò)鞋服產(chǎn)業(yè)改制，雙星全面轉(zhuǎn)行到輪胎和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時(shí)代的到來(lái)，2014年，雙星開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉(zhuǎn)型，用5年多的時(shí)間，核心競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國(guó)錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)雙星為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣本”，認(rèn)為其為中國(guó)乃至世界輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過(guò)刀刃向內(nèi)的自我革新，從過(guò)去給人“做鞋”，到今天給汽車(chē)“做鞋”，再到給飛機(jī)“做鞋”，完成“智變”促“質(zhì)變”的蝶變？
從淘汰落后產(chǎn)能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國(guó)錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過(guò)一系列主動(dòng)求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國(guó)際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關(guān)鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時(shí)，廠區(qū)設(shè)備老舊，企業(yè)產(chǎn)品也無(wú)法很好契合市場(chǎng)需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長(zhǎng)柴永森首先聊起對(duì)老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗(yàn)證，幾經(jīng)探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開(kāi)出：去產(chǎn)能和智能化并行。
數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去5年間，雙星累計(jì)淘汰900多萬(wàn)條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質(zhì)量差、能耗高、美譽(yù)度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%。
與此同時(shí)，雙星開(kāi)始籌劃建設(shè)一座會(huì)“思考”的工廠：這座工廠既要對(duì)各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要?jiǎng)幼髅艚?，將每個(gè)訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其自主建立的智能工廠順利投產(chǎn)。
如今，走進(jìn)青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星商用車(chē)胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車(chē)間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺(tái)高度智能化機(jī)器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)在流水線旁來(lái)回穿梭，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程安靜有序。訂單生產(chǎn)完成后，工廠會(huì)根據(jù)訂單的配送計(jì)劃，由智能小車(chē)將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時(shí)，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產(chǎn)，開(kāi)始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過(guò)雙星建設(shè)的“輪云大數(shù)據(jù)中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測(cè)到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時(shí)提醒用戶注意交通安全。未來(lái)，在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說(shuō)話”的同時(shí)，雙星還計(jì)劃通過(guò)大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類(lèi)項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準(zhǔn)顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設(shè)計(jì)以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產(chǎn)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動(dòng)生產(chǎn)率是過(guò)去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)，雙星展位前人頭攢動(dòng)。
業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)，聚焦在雙星的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)：目前，雙星智能裝備已擁有獨(dú)有核心技術(shù)300余項(xiàng)，形成高中端齊全的數(shù)個(gè)品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術(shù)，也為雙星贏得一個(gè)個(gè)頗具分量的榮譽(yù)：五年來(lái)被工信部授予全國(guó)“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”的全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè)；被評(píng)為 “全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評(píng)為“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”；去年8月被列入國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”計(jì)劃……
手握“創(chuàng)新技術(shù)”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產(chǎn)業(yè)。
去年底，一個(gè)名為“星華機(jī)器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”的項(xiàng)目在青島竣工投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為工業(yè)機(jī)器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術(shù)企業(yè)。
針對(duì)全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點(diǎn)，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級(jí)油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)?，解決了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來(lái)就有開(kāi)放進(jìn)取、敢于冒險(xiǎn)的海洋文化特質(zhì)。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國(guó)家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作支點(diǎn)的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車(chē)，走上“營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化”的國(guó)際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行在韓國(guó)首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級(jí)輪胎企業(yè)”邁進(jìn)。
在柴永森看來(lái)，雙方的協(xié)同和整合不是簡(jiǎn)單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，抓住全球輪胎特別是中國(guó)輪胎整合的機(jī)會(huì)，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個(gè)國(guó)家客戶建立“一國(guó)一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個(gè)國(guó)家客戶建立“大采購(gòu)”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。雙星輪胎則出口到全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
未來(lái)，雙星給自己定下了目標(biāo)：在主業(yè)上，要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商；在智能裝備和機(jī)器人制造上，要成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級(jí)改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。
2002年，雙星收購(gòu)華青輪胎，實(shí)現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型。2005年，雙星又收購(gòu)東風(fēng)輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經(jīng)過(guò)鞋服產(chǎn)業(yè)改制，雙星全面轉(zhuǎn)行到輪胎和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時(shí)代的到來(lái)，2014年，雙星開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉(zhuǎn)型，用5年多的時(shí)間，核心競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國(guó)錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)雙星為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣本”，認(rèn)為其為中國(guó)乃至世界輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過(guò)刀刃向內(nèi)的自我革新，從過(guò)去給人“做鞋”，到今天給汽車(chē)“做鞋”，再到給飛機(jī)“做鞋”，完成“智變”促“質(zhì)變”的蝶變？
從淘汰落后產(chǎn)能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國(guó)錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過(guò)一系列主動(dòng)求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國(guó)際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關(guān)鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時(shí)，廠區(qū)設(shè)備老舊，企業(yè)產(chǎn)品也無(wú)法很好契合市場(chǎng)需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長(zhǎng)柴永森首先聊起對(duì)老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗(yàn)證，幾經(jīng)探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開(kāi)出：去產(chǎn)能和智能化并行。
數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去5年間，雙星累計(jì)淘汰900多萬(wàn)條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質(zhì)量差、能耗高、美譽(yù)度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%。
與此同時(shí)，雙星開(kāi)始籌劃建設(shè)一座會(huì)“思考”的工廠：這座工廠既要對(duì)各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要?jiǎng)幼髅艚?，將每個(gè)訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其自主建立的智能工廠順利投產(chǎn)。
如今，走進(jìn)青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星商用車(chē)胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車(chē)間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺(tái)高度智能化機(jī)器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)在流水線旁來(lái)回穿梭，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程安靜有序。訂單生產(chǎn)完成后，工廠會(huì)根據(jù)訂單的配送計(jì)劃，由智能小車(chē)將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時(shí)，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產(chǎn)，開(kāi)始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過(guò)雙星建設(shè)的“輪云大數(shù)據(jù)中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測(cè)到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時(shí)提醒用戶注意交通安全。未來(lái)，在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說(shuō)話”的同時(shí)，雙星還計(jì)劃通過(guò)大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類(lèi)項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準(zhǔn)顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設(shè)計(jì)以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產(chǎn)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動(dòng)生產(chǎn)率是過(guò)去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)，雙星展位前人頭攢動(dòng)。
業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)，聚焦在雙星的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)：目前，雙星智能裝備已擁有獨(dú)有核心技術(shù)300余項(xiàng)，形成高中端齊全的數(shù)個(gè)品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術(shù)，也為雙星贏得一個(gè)個(gè)頗具分量的榮譽(yù)：五年來(lái)被工信部授予全國(guó)“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”的全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè)；被評(píng)為 “全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評(píng)為“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”；去年8月被列入國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”計(jì)劃……
手握“創(chuàng)新技術(shù)”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產(chǎn)業(yè)。
去年底，一個(gè)名為“星華機(jī)器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”的項(xiàng)目在青島竣工投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為工業(yè)機(jī)器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術(shù)企業(yè)。
針對(duì)全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點(diǎn)，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級(jí)油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)?，解決了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來(lái)就有開(kāi)放進(jìn)取、敢于冒險(xiǎn)的海洋文化特質(zhì)。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國(guó)家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作支點(diǎn)的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車(chē)，走上“營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化”的國(guó)際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行在韓國(guó)首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級(jí)輪胎企業(yè)”邁進(jìn)。
在柴永森看來(lái)，雙方的協(xié)同和整合不是簡(jiǎn)單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，抓住全球輪胎特別是中國(guó)輪胎整合的機(jī)會(huì)，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個(gè)國(guó)家客戶建立“一國(guó)一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個(gè)國(guó)家客戶建立“大采購(gòu)”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。雙星輪胎則出口到全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
未來(lái)，雙星給自己定下了目標(biāo)：在主業(yè)上，要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商；在智能裝備和機(jī)器人制造上，要成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級(jí)改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。
03-18
2019
【中華網(wǎng)】雙星集團(tuán)榮獲輪胎行業(yè)“2018年中國(guó)服務(wù)質(zhì)量提升優(yōu)秀企業(yè)”獎(jiǎng)
2019-03-16
3月15日，以“發(fā)展高質(zhì)量服務(wù) 提升顧客滿意度”為主題的“2019中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行3•15消費(fèi)維權(quán)主題活動(dòng)”活動(dòng)在北京召開(kāi)。會(huì)上，雙星憑借“服務(wù)4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略的全面落地實(shí)施，通過(guò)星猴車(chē)政等平臺(tái)的模式創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，全面滿足消費(fèi)者個(gè)性化的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需求，提高消費(fèi)者滿意度，最終榮膺“2018年中國(guó)服務(wù)質(zhì)量提升優(yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。
不斷夯實(shí)服務(wù)信息化平臺(tái) 打造快速、便捷的服務(wù)創(chuàng)新模式
據(jù)悉，本次活動(dòng)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局指導(dǎo)，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)主辦，有包括人民日?qǐng)?bào)、新華社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中央人民廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)在內(nèi)的多家權(quán)威媒體進(jìn)行了報(bào)道，行業(yè)影響力非常高。
2018年，是雙星集團(tuán)發(fā)展的“高質(zhì)量年”。雙星集團(tuán)從用戶服務(wù)、客戶服務(wù)、增值服務(wù)三個(gè)方面落實(shí)推進(jìn)“服務(wù)4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略，通過(guò)建設(shè)換胎中心、視頻鑒定系統(tǒng)、市場(chǎng)信息督辦系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)平臺(tái)，不斷提高用戶及客戶服務(wù)響應(yīng)能力，提高用戶、客戶滿意度；通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)承接中國(guó)平安、中國(guó)人保、陽(yáng)光保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司的道路救援、年審代辦等服務(wù)，不斷提升第三方服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模，提升服務(wù)品牌價(jià)值。
此次雙星獲評(píng)“2018年中國(guó)服務(wù)質(zhì)量提升優(yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，充分體現(xiàn)了雙星集團(tuán)“服務(wù)4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略的行業(yè)影響力，并且非常切合目前汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了用戶、服務(wù)商（供應(yīng)商）、平臺(tái)的多方共贏，成為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的引領(lǐng)者。
“服務(wù)4.0生態(tài)圈”推進(jìn)成果顯著 服務(wù)品牌價(jià)值不斷提升
雙星是一家具有98年歷史的老國(guó)有企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國(guó)有主板上市公司，是新一屆中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)單位。近年來(lái)，雙星開(kāi)啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
近年來(lái)，雙星建立了全球汽車(chē)后市場(chǎng)“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，創(chuàng)新星猴車(chē)政S2C商業(yè)模式，真正實(shí)現(xiàn)了“線上線下無(wú)縫對(duì)接、路上路下無(wú)處不在”，推出24小時(shí)服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動(dòng)星猴”服務(wù)車(chē)上門(mén)服務(wù)，從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門(mén)服務(wù)、服務(wù)評(píng)測(cè)，都實(shí)現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車(chē)后市場(chǎng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
隨著“服務(wù)4.0生態(tài)圈”的不斷推進(jìn)實(shí)施，雙星集團(tuán)先后與中國(guó)平安、中國(guó)人保、陽(yáng)光保險(xiǎn)等保險(xiǎn)企業(yè)成為深度業(yè)務(wù)合作伙伴，在道路救援、年審代辦、商務(wù)代駕等服務(wù)方面成為重要服務(wù)提供商。同時(shí)，通過(guò)整合自有輪胎產(chǎn)品資源，為共享出行、二手車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供取送車(chē)、輪胎更換安裝等增值服務(wù)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)深度和廣度快速提升，打造極具價(jià)值的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)品牌。
03-16
2019
2019-02-24
建設(shè)“工業(yè)4.0”智能化工廠，發(fā)力高端裝備制造，控股韓國(guó)錦湖輪胎……不過(guò)雙星集團(tuán)掌門(mén)人柴永森并不滿足于此，在他看來(lái)，人工智能技術(shù)的日趨成熟，為國(guó)內(nèi)輪胎廠商躋身全球一流創(chuàng)造了新的機(jī)遇，具有98年歷史的雙星，也將以用戶需求為核心重構(gòu)價(jià)值鏈，并探索創(chuàng)造市場(chǎng)需求的可能性。
控股錦湖輪胎后續(xù)進(jìn)展順利
每年省兩會(huì)期間，來(lái)自青島的代表委員都是各路媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，去年剛剛成功控股韓國(guó)錦湖輪胎的雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)雙星集團(tuán)）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團(tuán)啟動(dòng)控股錦湖輪胎的項(xiàng)目，耗資近40億元，最終，雙星集團(tuán)拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應(yīng)該說(shuō)進(jìn)度比預(yù)期要快，問(wèn)題比預(yù)見(jiàn)的要少，但困難比原來(lái)要大，但這主要是受全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟(jì)南接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進(jìn)展比較順利。
在柴永森看來(lái)，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來(lái)所做的三件大事之一，此舉對(duì)雙星優(yōu)化產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)作用重大。
據(jù)了解，雙星集團(tuán)是國(guó)內(nèi)重要的大胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于卡客車(chē)，以及航空、國(guó)防領(lǐng)域，一汽、上汽、解放、東風(fēng)等都是其重要采購(gòu)商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產(chǎn)小胎見(jiàn)長(zhǎng)，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車(chē)生產(chǎn)商配套輪胎，在全球擁有5個(gè)研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設(shè)在中國(guó)。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷(xiāo)問(wèn)題，其在轎車(chē)胎領(lǐng)域的技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢(shì)，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標(biāo)是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進(jìn)入主流市場(chǎng)和主流車(chē)廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團(tuán)在國(guó)際市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂(lè)道的還是雙星在智慧工廠領(lǐng)域的探索。
時(shí)間回到2013年，曾任海爾集團(tuán)常務(wù)副總裁的柴永森空降雙星集團(tuán)，此時(shí)的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。對(duì)比明顯的是，當(dāng)時(shí)的雙星仍舊依靠早年收購(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。
沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時(shí)，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設(shè)備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車(chē)間里，員工要穿很厚的鞋子進(jìn)出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識(shí)的一幕出現(xiàn)在1995年，當(dāng)時(shí)青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負(fù)責(zé)這家企業(yè)的盤(pán)活工作，當(dāng)時(shí)紅星電器資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國(guó)企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開(kāi)出，柴永森的做法是去產(chǎn)能和智能化并行。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2018年，雙星集團(tuán)累計(jì)淘汰900多萬(wàn)條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產(chǎn)能，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%，同時(shí)，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產(chǎn)。
“這個(gè)智能工廠的流水線應(yīng)用了300多臺(tái)智能機(jī)器人，不但勞動(dòng)生產(chǎn)率是過(guò)去的3倍，還使產(chǎn)品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產(chǎn)，對(duì)此，歐洲專(zhuān)家給了我們非常高的評(píng)價(jià)。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產(chǎn)的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會(huì)，柴永森非常關(guān)注廢舊輪胎循環(huán)利用問(wèn)題，這既是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)環(huán)保話題，也與雙星集團(tuán)正在全力推進(jìn)的一項(xiàng)行業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用有關(guān)。
柴永森告訴記者，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量2017年就已經(jīng)超過(guò)了1300萬(wàn)噸，并且每年以6-8%的比例增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)2000萬(wàn)噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問(wèn)題已經(jīng)變得非常棘手。
“一方面，國(guó)內(nèi)大多乘用車(chē)輪胎都是磨損到極限之后才報(bào)廢，無(wú)法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車(chē)輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產(chǎn)再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣和殘?jiān)葘?duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團(tuán)目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項(xiàng)目，項(xiàng)目投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車(chē)胎的話，相當(dāng)于每年可以處理1000萬(wàn)條、200萬(wàn)輛轎車(chē)的報(bào)廢輪胎。
“我們的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過(guò)裂解，92%會(huì)變成初級(jí)油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃?xì)?，是真正?lsquo;吃干榨凈’。”
柴永森稱(chēng)，目前這項(xiàng)技術(shù)已獲得了國(guó)家部委的高度認(rèn)可，也是雙星重點(diǎn)培育的新產(chǎn)業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經(jīng)驗(yàn)，使其可以向更多國(guó)家推廣。
為此，柴永森建議，應(yīng)該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時(shí)，他還建議山東設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說(shuō)話”
“大家都說(shuō)輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉(zhuǎn)型窮三年，轉(zhuǎn)不成功可能就沒(méi)了，雙星是既轉(zhuǎn)型又搬家，光產(chǎn)能就淘汰了90%，我們能夠活下來(lái)，而且越走越好，應(yīng)該說(shuō)最關(guān)鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中沒(méi)有明確橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，但能夠生產(chǎn)高端輪胎的廠商在國(guó)內(nèi)仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的日趨成熟，中國(guó)輪胎廠商已具備了彎道超車(chē)的條件。
“無(wú)論中國(guó)還是其他國(guó)家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設(shè)了輪云大數(shù)據(jù)中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測(cè)到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時(shí)提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說(shuō)話”的同時(shí)，雙星集團(tuán)還計(jì)劃通過(guò)大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類(lèi)項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過(guò)去雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場(chǎng)需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，將更精準(zhǔn)地滿足市場(chǎng)需求。未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，則是要?jiǎng)?chuàng)造市場(chǎng)需求。
對(duì)于雙星集團(tuán)的未來(lái)，柴永森兩會(huì)期間也做了很多思考和安排，在他看來(lái)，作為具有98年歷史的國(guó)有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商，在智能裝備和機(jī)器人制造上，我們要成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級(jí)改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)盡快復(fù)制，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。”柴永森這樣說(shuō)。
控股錦湖輪胎后續(xù)進(jìn)展順利
每年省兩會(huì)期間，來(lái)自青島的代表委員都是各路媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，去年剛剛成功控股韓國(guó)錦湖輪胎的雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)雙星集團(tuán)）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團(tuán)啟動(dòng)控股錦湖輪胎的項(xiàng)目，耗資近40億元，最終，雙星集團(tuán)拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應(yīng)該說(shuō)進(jìn)度比預(yù)期要快，問(wèn)題比預(yù)見(jiàn)的要少，但困難比原來(lái)要大，但這主要是受全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟(jì)南接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進(jìn)展比較順利。
在柴永森看來(lái)，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來(lái)所做的三件大事之一，此舉對(duì)雙星優(yōu)化產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)作用重大。
據(jù)了解，雙星集團(tuán)是國(guó)內(nèi)重要的大胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于卡客車(chē)，以及航空、國(guó)防領(lǐng)域，一汽、上汽、解放、東風(fēng)等都是其重要采購(gòu)商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產(chǎn)小胎見(jiàn)長(zhǎng)，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車(chē)生產(chǎn)商配套輪胎，在全球擁有5個(gè)研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設(shè)在中國(guó)。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷(xiāo)問(wèn)題，其在轎車(chē)胎領(lǐng)域的技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢(shì)，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標(biāo)是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進(jìn)入主流市場(chǎng)和主流車(chē)廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團(tuán)在國(guó)際市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂(lè)道的還是雙星在智慧工廠領(lǐng)域的探索。
時(shí)間回到2013年，曾任海爾集團(tuán)常務(wù)副總裁的柴永森空降雙星集團(tuán)，此時(shí)的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。對(duì)比明顯的是，當(dāng)時(shí)的雙星仍舊依靠早年收購(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。
沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時(shí)，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設(shè)備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車(chē)間里，員工要穿很厚的鞋子進(jìn)出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識(shí)的一幕出現(xiàn)在1995年，當(dāng)時(shí)青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負(fù)責(zé)這家企業(yè)的盤(pán)活工作，當(dāng)時(shí)紅星電器資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國(guó)企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開(kāi)出，柴永森的做法是去產(chǎn)能和智能化并行。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2018年，雙星集團(tuán)累計(jì)淘汰900多萬(wàn)條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產(chǎn)能，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%，同時(shí)，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產(chǎn)。
“這個(gè)智能工廠的流水線應(yīng)用了300多臺(tái)智能機(jī)器人，不但勞動(dòng)生產(chǎn)率是過(guò)去的3倍，還使產(chǎn)品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產(chǎn)，對(duì)此，歐洲專(zhuān)家給了我們非常高的評(píng)價(jià)。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產(chǎn)的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會(huì)，柴永森非常關(guān)注廢舊輪胎循環(huán)利用問(wèn)題，這既是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)環(huán)保話題，也與雙星集團(tuán)正在全力推進(jìn)的一項(xiàng)行業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用有關(guān)。
柴永森告訴記者，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量2017年就已經(jīng)超過(guò)了1300萬(wàn)噸，并且每年以6-8%的比例增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)2000萬(wàn)噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問(wèn)題已經(jīng)變得非常棘手。
“一方面，國(guó)內(nèi)大多乘用車(chē)輪胎都是磨損到極限之后才報(bào)廢，無(wú)法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車(chē)輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產(chǎn)再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣和殘?jiān)葘?duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團(tuán)目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項(xiàng)目，項(xiàng)目投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車(chē)胎的話，相當(dāng)于每年可以處理1000萬(wàn)條、200萬(wàn)輛轎車(chē)的報(bào)廢輪胎。
“我們的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過(guò)裂解，92%會(huì)變成初級(jí)油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃?xì)?，是真正?lsquo;吃干榨凈’。”
柴永森稱(chēng)，目前這項(xiàng)技術(shù)已獲得了國(guó)家部委的高度認(rèn)可，也是雙星重點(diǎn)培育的新產(chǎn)業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經(jīng)驗(yàn)，使其可以向更多國(guó)家推廣。
為此，柴永森建議，應(yīng)該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時(shí)，他還建議山東設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說(shuō)話”
“大家都說(shuō)輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉(zhuǎn)型窮三年，轉(zhuǎn)不成功可能就沒(méi)了，雙星是既轉(zhuǎn)型又搬家，光產(chǎn)能就淘汰了90%，我們能夠活下來(lái)，而且越走越好，應(yīng)該說(shuō)最關(guān)鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中沒(méi)有明確橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，但能夠生產(chǎn)高端輪胎的廠商在國(guó)內(nèi)仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的日趨成熟，中國(guó)輪胎廠商已具備了彎道超車(chē)的條件。
“無(wú)論中國(guó)還是其他國(guó)家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設(shè)了輪云大數(shù)據(jù)中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測(cè)到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時(shí)提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說(shuō)話”的同時(shí)，雙星集團(tuán)還計(jì)劃通過(guò)大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類(lèi)項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過(guò)去雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場(chǎng)需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，將更精準(zhǔn)地滿足市場(chǎng)需求。未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，則是要?jiǎng)?chuàng)造市場(chǎng)需求。
對(duì)于雙星集團(tuán)的未來(lái)，柴永森兩會(huì)期間也做了很多思考和安排，在他看來(lái)，作為具有98年歷史的國(guó)有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商，在智能裝備和機(jī)器人制造上，我們要成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級(jí)改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)盡快復(fù)制，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。”柴永森這樣說(shuō)。
02-24
2019
【大公網(wǎng)】山東政協(xié)委員柴永森：推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設(shè)
2019-02-21
在此間舉行的山東“兩會(huì)”上，山東省政協(xié)委員、雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森建議將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量已超過(guò)1300萬(wàn)噸，并且每年以6-8%的比例增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過(guò)2000萬(wàn)噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對(duì)生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問(wèn)題。“山東省作為中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)大省，對(duì)廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國(guó)的前列，但是目前全省乃至全國(guó)廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車(chē)胎處理的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。”
為推動(dòng)廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家先后制定了廢乘用車(chē)輪胎循環(huán)利用的相關(guān)舉措，強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和綠色化。根據(jù)國(guó)家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專(zhuān)項(xiàng)的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時(shí)，設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為全球在這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者和主導(dǎo)者，推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設(shè)。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國(guó)第一個(gè)“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，并給予政策支持。
據(jù)悉，目前雙星集團(tuán)打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量已超過(guò)1300萬(wàn)噸，并且每年以6-8%的比例增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過(guò)2000萬(wàn)噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對(duì)生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問(wèn)題。“山東省作為中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)大省，對(duì)廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國(guó)的前列，但是目前全省乃至全國(guó)廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車(chē)胎處理的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。”
為推動(dòng)廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家先后制定了廢乘用車(chē)輪胎循環(huán)利用的相關(guān)舉措，強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和綠色化。根據(jù)國(guó)家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專(zhuān)項(xiàng)的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時(shí)，設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為全球在這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者和主導(dǎo)者，推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設(shè)。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國(guó)第一個(gè)“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，并給予政策支持。
據(jù)悉，目前雙星集團(tuán)打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
02-21
2019
【聯(lián)合日?qǐng)?bào)】柴永森委員建議讓專(zhuān)用輪胎為交通安全保駕護(hù)航
2019-02-18
全國(guó)將近40萬(wàn)輛?；愤\(yùn)輸車(chē)，每天行駛在山東省公路上的就有近6萬(wàn)輛，被稱(chēng)為“移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)隱患”，其中，每年因輪胎起火引發(fā)的車(chē)輛火災(zāi)事故有200多起。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車(chē)輛被點(diǎn)燃，更多的是由于車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)輪輞瞬間過(guò)熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋?chē)主要改裝基地，也是?；奋?chē)輛擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋?chē)上的輪胎都有可能是一個(gè)引燃引爆點(diǎn)，如果?；奋?chē)所使用的輪胎具有防火功能，將會(huì)最大程度避免此類(lèi)事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會(huì)議的柴永森委員建議通過(guò)立法強(qiáng)制?；愤\(yùn)輸車(chē)使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車(chē)輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國(guó)家，已針對(duì)輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來(lái)降低交通事故發(fā)生率。”他說(shuō)。
在我國(guó)，冬季胎的使用還沒(méi)有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機(jī)對(duì)冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對(duì)冬季胎使用進(jìn)行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來(lái)年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車(chē)輛應(yīng)強(qiáng)制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說(shuō)。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車(chē)輛被點(diǎn)燃，更多的是由于車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)輪輞瞬間過(guò)熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋?chē)主要改裝基地，也是?；奋?chē)輛擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋?chē)上的輪胎都有可能是一個(gè)引燃引爆點(diǎn)，如果?；奋?chē)所使用的輪胎具有防火功能，將會(huì)最大程度避免此類(lèi)事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會(huì)議的柴永森委員建議通過(guò)立法強(qiáng)制?；愤\(yùn)輸車(chē)使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車(chē)輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國(guó)家，已針對(duì)輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來(lái)降低交通事故發(fā)生率。”他說(shuō)。
在我國(guó)，冬季胎的使用還沒(méi)有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機(jī)對(duì)冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對(duì)冬季胎使用進(jìn)行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來(lái)年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車(chē)輛應(yīng)強(qiáng)制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說(shuō)。
02-18
2019
【半島網(wǎng)】雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森：念好“六字經(jīng)”，抓好落實(shí)年
2019-02-18
“我是三屆老委員了，第一次在政協(xié)開(kāi)幕會(huì)議上，聽(tīng)到省委書(shū)記講話，而且初七上班第一天，全省召開(kāi)了‘擔(dān)當(dāng)作為，狠抓落實(shí)’工作動(dòng)員大會(huì)；去年上班第一天，還召開(kāi)了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換動(dòng)員大會(huì)，這一系列新風(fēng)確實(shí)讓人感到振奮。”2月13日下午，出席省政協(xié)十二屆二次會(huì)議的雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)，省企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)柴永森委員剛坐到記者面前，就說(shuō)了一串內(nèi)心感言。
柴永森委員說(shuō)，在全省“工作落實(shí)年”的時(shí)代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實(shí)，而雙星集團(tuán)確實(shí)已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實(shí)年”。
那么，雙星集團(tuán)要落實(shí)什么戰(zhàn)略呢？對(duì)此，柴永森委員用六個(gè)字的關(guān)鍵字，進(jìn)行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做壯、做高。
首先，輪胎產(chǎn)業(yè)要做強(qiáng)。這里的輪胎包括汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)等雙星生產(chǎn)的所有輪胎產(chǎn)品。他們要在既有基礎(chǔ)上，把這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強(qiáng)；其次，智能裝備產(chǎn)業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機(jī)器人和智能物流，我們已經(jīng)生產(chǎn)了十幾種智能機(jī)器人。”柴永森說(shuō)，智能裝備在服務(wù)企業(yè)同時(shí)，也能支持全省乃至全國(guó)新舊功能轉(zhuǎn)換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)要做高。“在這一點(diǎn)，我們的技術(shù)獲得了科技部重大科技專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)。”據(jù)柴永森介紹，常見(jiàn)廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來(lái)制造塑膠跑道，結(jié)果有的跑道還出了問(wèn)題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結(jié)果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術(shù)，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達(dá)到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，雙星集團(tuán)抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國(guó)錦湖輪胎，雙星集團(tuán)一直在致力于打造獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認(rèn)為，全省狠抓落實(shí)是一個(gè)大課題，而企業(yè)狠抓落實(shí)是一個(gè)小課題。只要把大課題落實(shí)到小課題中，而眾多的小課題又都來(lái)支持大課題，那山東的經(jīng)濟(jì)就會(huì)迎來(lái)高質(zhì)量的發(fā)展。
柴永森委員說(shuō)，在全省“工作落實(shí)年”的時(shí)代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實(shí)，而雙星集團(tuán)確實(shí)已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實(shí)年”。
那么，雙星集團(tuán)要落實(shí)什么戰(zhàn)略呢？對(duì)此，柴永森委員用六個(gè)字的關(guān)鍵字，進(jìn)行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做壯、做高。
首先，輪胎產(chǎn)業(yè)要做強(qiáng)。這里的輪胎包括汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)等雙星生產(chǎn)的所有輪胎產(chǎn)品。他們要在既有基礎(chǔ)上，把這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強(qiáng)；其次，智能裝備產(chǎn)業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機(jī)器人和智能物流，我們已經(jīng)生產(chǎn)了十幾種智能機(jī)器人。”柴永森說(shuō)，智能裝備在服務(wù)企業(yè)同時(shí)，也能支持全省乃至全國(guó)新舊功能轉(zhuǎn)換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)要做高。“在這一點(diǎn)，我們的技術(shù)獲得了科技部重大科技專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)。”據(jù)柴永森介紹，常見(jiàn)廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來(lái)制造塑膠跑道，結(jié)果有的跑道還出了問(wèn)題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結(jié)果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術(shù)，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達(dá)到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，雙星集團(tuán)抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國(guó)錦湖輪胎，雙星集團(tuán)一直在致力于打造獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認(rèn)為，全省狠抓落實(shí)是一個(gè)大課題，而企業(yè)狠抓落實(shí)是一個(gè)小課題。只要把大課題落實(shí)到小課題中，而眾多的小課題又都來(lái)支持大課題，那山東的經(jīng)濟(jì)就會(huì)迎來(lái)高質(zhì)量的發(fā)展。
02-18
2019
【青島日?qǐng)?bào)】雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)柴永森委員：把全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換大課題落實(shí)到一線
2019-02-14
“去年春節(jié)后上班第一天，召開(kāi)了省全面展開(kāi)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)；今年春節(jié)后上班第一天，召開(kāi)了省‘擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實(shí)’工作動(dòng)員大會(huì)。在今天省政協(xié)十二屆二次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)議上，省委書(shū)記劉家義作了講話。這是我參加省兩會(huì)十幾年來(lái)，省委書(shū)記第一次到政協(xié)開(kāi)幕會(huì)上講話，充分體現(xiàn)了省委對(duì)政協(xié)工作以及政協(xié)委員的關(guān)注和期望。”省政協(xié)委員、雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)柴永森說(shuō)，今天在會(huì)場(chǎng)上，從每一個(gè)參會(huì)人員的表情上，都能看出擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實(shí)的責(zé)任感和緊迫感。
在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，雙星集團(tuán)抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成全球工業(yè)4.0智能裝備工廠，到收購(gòu)韓國(guó)錦湖輪胎，雙星集團(tuán)一直在致力于打造獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。“今年也是雙星集團(tuán)的戰(zhàn)略落實(shí)年，其中最重要的任務(wù)，就是大力培育好三大產(chǎn)業(yè)：一是輪胎產(chǎn)業(yè)，除了生產(chǎn)汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)輪胎外，雙星集團(tuán)在軍民融合方面深耕，與華通集團(tuán)合作生產(chǎn)坦克履帶；二是智能裝備工業(yè)機(jī)器人、智能物流產(chǎn)業(yè)，除了支持雙星的發(fā)展之外，還可以支持全國(guó)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換；三是廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用，這個(gè)項(xiàng)目去年獲得科技部在廢舊輪胎處理方面的重大專(zhuān)項(xiàng)。”柴永森說(shuō)，雙星集團(tuán)堅(jiān)持把輪胎做強(qiáng)，把智能裝備做壯，把廢舊輪胎綠色循環(huán)利用做高，真正把全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大課題落實(shí)到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的小課題中。
對(duì)于廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，柴永森表示，雙星下一步就是如何把領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)保持好。“以前采取的土法煉油技術(shù)，油質(zhì)不好，而且廢渣會(huì)造成二次污染。現(xiàn)在我們采用廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放、零殘留。”
在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，雙星集團(tuán)抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成全球工業(yè)4.0智能裝備工廠，到收購(gòu)韓國(guó)錦湖輪胎，雙星集團(tuán)一直在致力于打造獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。“今年也是雙星集團(tuán)的戰(zhàn)略落實(shí)年，其中最重要的任務(wù)，就是大力培育好三大產(chǎn)業(yè)：一是輪胎產(chǎn)業(yè)，除了生產(chǎn)汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)輪胎外，雙星集團(tuán)在軍民融合方面深耕，與華通集團(tuán)合作生產(chǎn)坦克履帶；二是智能裝備工業(yè)機(jī)器人、智能物流產(chǎn)業(yè)，除了支持雙星的發(fā)展之外，還可以支持全國(guó)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換；三是廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用，這個(gè)項(xiàng)目去年獲得科技部在廢舊輪胎處理方面的重大專(zhuān)項(xiàng)。”柴永森說(shuō)，雙星集團(tuán)堅(jiān)持把輪胎做強(qiáng)，把智能裝備做壯，把廢舊輪胎綠色循環(huán)利用做高，真正把全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大課題落實(shí)到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的小課題中。
對(duì)于廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，柴永森表示，雙星下一步就是如何把領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)保持好。“以前采取的土法煉油技術(shù)，油質(zhì)不好，而且廢渣會(huì)造成二次污染。現(xiàn)在我們采用廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放、零殘留。”
02-14
2019
【中國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)】雙星集團(tuán)、中國(guó)平安聯(lián)手合作 “服務(wù)4.0”生態(tài)圈戰(zhàn)略再結(jié)碩果
2019-01-25
2019年1月22日，雙星集團(tuán)旗下青島星猴汽車(chē)服務(wù)有限公司與中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)青島分公司在雙星全球市場(chǎng)與模式創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同搭建差異化的銷(xiāo)售及服務(wù)渠道，滿足用戶車(chē)輛輪胎產(chǎn)品的全生命周期服務(wù)需求，推動(dòng)輪胎行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新及汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式創(chuàng)新。
汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)作為車(chē)險(xiǎn)企業(yè)為用戶提供的增值服務(wù)，服務(wù)模式、服務(wù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)品質(zhì)等用戶體驗(yàn)極為重要，也是以用戶為中心的重要體現(xiàn)。為了提高用戶的增值服務(wù)體驗(yàn)及服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，雙星創(chuàng)新性的推出上門(mén)服務(wù)等多種業(yè)務(wù)模式，并通過(guò)整合道路救援、年檢代辦、商務(wù)代駕等服務(wù)團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)性推動(dòng)服務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)化，提高汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的整體服務(wù)水平與服務(wù)能力。此次合作，雙方將共同推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)用戶的道路救援、年檢代辦、商務(wù)代駕、車(chē)輛保養(yǎng)、輪胎定制與銷(xiāo)售等增值業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“通過(guò)服務(wù)賣(mài)產(chǎn)品”的目標(biāo)。
雙星是一家具有98年歷史的老國(guó)有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國(guó)有主板上市公司，是新一屆中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)單位。近年來(lái)，雙星開(kāi)啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，雙星建立了汽車(chē)后市場(chǎng)“服務(wù)4.0”生態(tài)圈，創(chuàng)新星猴車(chē)政S2C商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了“線上線下無(wú)縫對(duì)接、路上路下無(wú)處不在”，行業(yè)推出24小時(shí)服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動(dòng)星猴”服務(wù)車(chē)上門(mén)服務(wù)，從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門(mén)服務(wù)、服務(wù)評(píng)測(cè)，都實(shí)現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車(chē)后市場(chǎng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司青島分公司作為中國(guó)平安設(shè)在山東半島地區(qū)的省級(jí)管轄分公司，業(yè)務(wù)范圍覆蓋青島、淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海、日照、臨沂七個(gè)地市，經(jīng)營(yíng)的險(xiǎn)種包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、飛機(jī)保險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、建筑工程險(xiǎn)、公眾責(zé)任保險(xiǎn)、醫(yī)療事故責(zé)任保險(xiǎn)等。憑借多年來(lái)的不斷創(chuàng)新與升級(jí)，業(yè)務(wù)發(fā)展突飛勐進(jìn)，經(jīng)營(yíng)管理水平穩(wěn)步提升，車(chē)險(xiǎn)用戶數(shù)量突破150萬(wàn)。同時(shí)，首席承保青島膠州灣海底隧道、青島地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，參與承保青島海灣大橋、山東海陽(yáng)核電站等重大項(xiàng)目，大項(xiàng)目承保能力持續(xù)提升，品牌影響力持續(xù)擴(kuò)大。
此次合作，雙方將快速搭建差異化的銷(xiāo)售及服務(wù)渠道，以雙星的輪胎產(chǎn)品和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，與平安財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的用戶資源深度整合，通過(guò)差異化、個(gè)性化、免費(fèi)的服務(wù)，滿足用戶車(chē)輛輪胎產(chǎn)品的全生命周期服務(wù)需求，推動(dòng)輪胎行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新、變革與發(fā)展。
01-25
2019
【搜狐網(wǎng)】雙星集團(tuán)榮膺“中國(guó)企業(yè)五星品牌”大獎(jiǎng)
2019-01-22
1月21日，由中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)聯(lián)合主辦的“第六屆中國(guó)企業(yè)五星品牌論壇”在北京舉辦，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜明、中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)會(huì)長(zhǎng)侯貴良等領(lǐng)導(dǎo)出席本次會(huì)議。
會(huì)上發(fā)布了《2018中國(guó)品牌發(fā)展報(bào)告》，大會(huì)評(píng)審組專(zhuān)家通過(guò)對(duì)企業(yè)的“能力、品質(zhì)、聲譽(yù)、企業(yè)文化、影響”五個(gè)方面的綜合評(píng)價(jià)，評(píng)選出了“中國(guó)企業(yè)五星品牌”大獎(jiǎng)。雙星集團(tuán)憑借“二次創(chuàng)業(yè)”以來(lái)在“服務(wù)4.0”、“研發(fā)4.0”、“工業(yè)4.0”方面持續(xù)創(chuàng)新，以及成功控股錦湖輪胎，提升了中國(guó)輪胎企業(yè)在全球的形象和地位，最終榮膺“中國(guó)企業(yè)五星品牌”大獎(jiǎng)，同時(shí)還獲得了“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)特殊貢獻(xiàn)單位”獎(jiǎng)。
會(huì)上發(fā)布了《2018中國(guó)品牌發(fā)展報(bào)告》，大會(huì)評(píng)審組專(zhuān)家通過(guò)對(duì)企業(yè)的“能力、品質(zhì)、聲譽(yù)、企業(yè)文化、影響”五個(gè)方面的綜合評(píng)價(jià)，評(píng)選出了“中國(guó)企業(yè)五星品牌”大獎(jiǎng)。雙星集團(tuán)憑借“二次創(chuàng)業(yè)”以來(lái)在“服務(wù)4.0”、“研發(fā)4.0”、“工業(yè)4.0”方面持續(xù)創(chuàng)新，以及成功控股錦湖輪胎，提升了中國(guó)輪胎企業(yè)在全球的形象和地位，最終榮膺“中國(guó)企業(yè)五星品牌”大獎(jiǎng)，同時(shí)還獲得了“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)特殊貢獻(xiàn)單位”獎(jiǎng)。
2012年2月1日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布的中國(guó)品牌評(píng)價(jià)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《商業(yè)企業(yè)品牌評(píng)價(jià)與企業(yè)文化建設(shè)指南》正式實(shí)施以來(lái)，每年一次的“中國(guó)企業(yè)五星品牌論壇”活動(dòng)成為系列宣貫活動(dòng)的重要組成部分。2017年5月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意設(shè)立“中國(guó)品牌日”的批復(fù)》公布，明確自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為“中國(guó)品牌日”，體現(xiàn)了全社會(huì)對(duì)中國(guó)品牌的期望，更加證明黨和政府狠抓品牌建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)中國(guó)品牌國(guó)際化的信心與決心。
雙星是一家具有98年歷史的老國(guó)有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國(guó)有主板上市公司，是新一屆中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)單位。近年來(lái)，雙星開(kāi)啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠集成信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，搭建了一個(gè)由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件運(yùn)行的智能生態(tài)系統(tǒng)。其中工廠的設(shè)備包括11種智能機(jī)器人80%是雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，人工效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)給予了雙星“三年超越三十年”的高度評(píng)價(jià)。
雙星建立了汽車(chē)后市場(chǎng)“服務(wù)4.0”生態(tài)圈，創(chuàng)新星猴車(chē)政S2C商業(yè)模式，真正實(shí)現(xiàn)了“線上線下無(wú)縫對(duì)接、路上路下無(wú)處不在”，行業(yè)推出24小時(shí)服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動(dòng)星猴”服務(wù)車(chē)上門(mén)服務(wù)，從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門(mén)服務(wù)、服務(wù)評(píng)測(cè)，都實(shí)現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車(chē)后市場(chǎng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
近年來(lái)，雙星集團(tuán)先后榮獲中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行輪胎行業(yè)的“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“全國(guó)顧客滿意十大品牌”等榮譽(yù)，成為了用戶有口皆碑的服務(wù)品牌。同時(shí)，雙星集團(tuán)被國(guó)家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)，并入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”計(jì)劃。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”。
01-22
2019
