【聯(lián)合日?qǐng)?bào)】柴永森委員建議讓專用輪胎為交通安全保駕護(hù)航
發(fā)布時(shí)間：
2019-02-18
全國(guó)將近40萬(wàn)輛?；愤\(yùn)輸車，每天行駛在山東省公路上的就有近6萬(wàn)輛，被稱為“移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)隱患”，其中，每年因輪胎起火引發(fā)的車輛火災(zāi)事故有200多起。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車輛被點(diǎn)燃，更多的是由于車輛緊急剎車時(shí)輪輞瞬間過(guò)熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是?；奋囕v擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€(gè)引燃引爆點(diǎn)，如果?；奋囁褂玫妮喬ゾ哂蟹阑鸸δ埽瑢?huì)最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會(huì)議的柴永森委員建議通過(guò)立法強(qiáng)制?；愤\(yùn)輸車使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國(guó)家，已針對(duì)輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來(lái)降低交通事故發(fā)生率。”他說(shuō)。
在我國(guó)，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機(jī)對(duì)冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對(duì)冬季胎使用進(jìn)行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來(lái)年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應(yīng)強(qiáng)制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說(shuō)。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車輛被點(diǎn)燃，更多的是由于車輛緊急剎車時(shí)輪輞瞬間過(guò)熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是?；奋囕v擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€(gè)引燃引爆點(diǎn)，如果?；奋囁褂玫妮喬ゾ哂蟹阑鸸δ埽瑢?huì)最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會(huì)議的柴永森委員建議通過(guò)立法強(qiáng)制?；愤\(yùn)輸車使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國(guó)家，已針對(duì)輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來(lái)降低交通事故發(fā)生率。”他說(shuō)。
在我國(guó)，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機(jī)對(duì)冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對(duì)冬季胎使用進(jìn)行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來(lái)年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應(yīng)強(qiáng)制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說(shuō)。
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