雙星新聞
2016-10-25
10月25日，青島日報頭版發(fā)表《別樣的雙星》，對雙星在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，通過二次創(chuàng)業(yè)進(jìn)行自我顛覆，在行業(yè)步入調(diào)整期的背景下逆勢而上，“創(chuàng)出業(yè)內(nèi)奇跡”的情況進(jìn)行了詳細(xì)的報道。
迎風(fēng)斗雪，挺立著一個別樣的雙星。
受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑之累，產(chǎn)量連續(xù)十年位居世界第一的中國輪胎行業(yè)，因產(chǎn)能嚴(yán)重過剩而步入調(diào)整期，去年以來甚至開始負(fù)增長。在這樣的背景下，我市的雙星集團(tuán)卻令人驚訝地逆勢而上，2013年實現(xiàn)利潤同比增長30%，2014年增長110%，今年上半年利潤增長100%以上，這一表現(xiàn)無異于石上開花，創(chuàng)出業(yè)內(nèi)奇跡。
雙星的一枝獨秀，來自于三年多來的自我顛覆。
在輪胎行業(yè)，雙星建成商用車胎工業(yè)4.0智能工廠，創(chuàng)建出服務(wù)4.0生態(tài)圈，打造物聯(lián)網(wǎng)平臺化企業(yè)，從原先的以產(chǎn)能為中心、以產(chǎn)品為中心，全面轉(zhuǎn)向以需求為中心、以用戶為中心，緊緊圍繞用戶需求創(chuàng)造有效供給——正是這種置之死地而后生的大膽探索，換來一個脫胎換骨的雙星。
“在輪胎這一傳統(tǒng)行業(yè)，我們試著趟出一條全然不同的新路，并且取得了一些積極成效。企業(yè)最怕什么？是怕走錯路。你在錯誤的道路上跑得越遠(yuǎn)，意味著離死亡越近。但即便如此，我們也要義無反顧地尋找新的道路，因為在每一輪大調(diào)整面前，主動變革不一定會成功，不變革卻一定會失?。?rdquo;雙星集團(tuán)董事長柴永森說。
用智能制造搬掉“三座大山”
業(yè)內(nèi)人士早就指出，國內(nèi)輪胎行業(yè)長期存在“三座大山”：第一座是高庫存，大量輪胎成品積壓在倉庫，兩三個月甚至一年半載賣不出去，已然見怪不怪；第二座是呆壞賬，大量的庫存占用了大量資金，產(chǎn)品賣不出去被迫讓下游企業(yè)賒賬，造成惡性循環(huán)；第三座是令人汗顏的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，多年來，國內(nèi)輪胎企業(yè)始終不能擺脫“質(zhì)次、價低、無服務(wù)”的形象。雙星的自我革命，首先就是從搬掉“三座大山”開始。
自2013年開始，雙星以壯士斷腕的決心，主動淘汰落后產(chǎn)能。“實話實說，即使是落后的產(chǎn)能也可能是有市場的，但我們自己對落后產(chǎn)能進(jìn)行定義，將之歸為三類，即沒有市場需求的、有市場需求但質(zhì)量有問題的、有市場需求但能耗高的，對于這三類產(chǎn)品，我們?nèi)坑枰蕴蕴?。這三類產(chǎn)品的產(chǎn)能加起來，占到雙星全部輪胎產(chǎn)能的60%。”柴永森說。
如此大規(guī)模地淘汰現(xiàn)有產(chǎn)能，無疑是一項極其痛苦、風(fēng)險極高的任務(wù)，雙星卻用了三年時間奇跡般地完成了。此舉使企業(yè)的高庫存、呆壞賬兩大問題得到了極大解決，經(jīng)營狀況大為改觀。隨即，產(chǎn)品和服務(wù)這一最為核心的問題，被列為戰(zhàn)略主攻方向。
在雙星位于青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的商用車胎工業(yè)4.0智能工廠，記者置身于一個迥異于所有傳統(tǒng)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。闊大的車間里，很少有工人在現(xiàn)場工作，也不像以前那樣因為輪胎制造而產(chǎn)生大量的噪音與煙塵。在顯得有些“冷清”的車間里，大量的工業(yè)機(jī)器人、自動化機(jī)械手再默默地忙碌著，各負(fù)其責(zé)、井然有序，高質(zhì)量的輪胎主要就是依靠它們的工作魚貫而出。
雙星一位現(xiàn)場管理人員介紹，工業(yè)4.0工廠里目前共有11種、128臺智能機(jī)器人分布在各個生產(chǎn)線上，包括EMS自動化機(jī)器人36臺、RGV機(jī)器人11臺、立體庫成品胎機(jī)器人6臺、桁架機(jī)器人18臺、智能運輸車20臺。“新工廠集成了先進(jìn)的信息通信技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、智能裝備技術(shù)，并對原有的輪胎工藝流程進(jìn)行創(chuàng)新，實現(xiàn)了智能煉膠、智能敷貼、智能成型、智能氮氣硫化，以及智能分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝流程的升級，使工人的勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。”
雙星工業(yè)4.0工廠的投產(chǎn)，不僅用智能制造裝備大幅提高了產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率，大大降低了勞動強(qiáng)度、生產(chǎn)成本，還使管理人員、技術(shù)人員和一線工人得到全面提升——他們?nèi)嫁饤墏鹘y(tǒng)制造企業(yè)的舊有思維，代之以全新的物聯(lián)網(wǎng)思維，主動學(xué)習(xí)與制造業(yè)深度融合的信息化、自動化技術(shù)，青島雙星輪胎工業(yè)有限公司維修項目組班長孫建強(qiáng)就是其中的一位，新工廠從德國引進(jìn)的全自動工業(yè)機(jī)器人、密煉機(jī)，使他在安裝與維護(hù)過程中迅速成長，專業(yè)技能和理論水平快速提升，成為創(chuàng)新能力突出的“設(shè)計師型工匠”。
“當(dāng)然，工業(yè)4.0工廠帶來的最大變化，是使企業(yè)革命性地轉(zhuǎn)向以用戶的大規(guī)模定制為核心，從而使企業(yè)的重心，真正放在千方百計滿足用戶需求、創(chuàng)造有效供給上。”柴永森指出。
目前，作為全流程工業(yè)4.0智能工廠，雙星新工廠正在實現(xiàn)三個重要目標(biāo)。一是實現(xiàn)用戶大規(guī)模定制，讓用戶可以選擇個性化的產(chǎn)品和服務(wù)；二是實現(xiàn)企業(yè)互聯(lián)化，使企業(yè)與外部用戶、客戶、供應(yīng)商、創(chuàng)客互聯(lián)，以及內(nèi)部的人人互聯(lián)、人機(jī)互聯(lián)、機(jī)機(jī)互聯(lián)、機(jī)物互聯(lián)；三是實現(xiàn)制造智能化，即智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。
創(chuàng)造一個物聯(lián)網(wǎng)平臺化企業(yè)
凱文·凱利說：“我們要保有開放的心態(tài)，敢于把想象力變現(xiàn)成真。”當(dāng)前，雙星正在變現(xiàn)的想象力，就是創(chuàng)造出一個向產(chǎn)業(yè)鏈上下游、尤其是向用戶全面開放的平臺化企業(yè)。
在國內(nèi)輪胎行業(yè)，工廠里往往只有部分工序允許外部人士參觀，雙星的工業(yè)4.0工廠，卻是一個完全對外開放的智能化工廠。“我們?yōu)槭裁匆ㄩ_放的工廠？因為只有開放了，才能實現(xiàn)資源共享；只有開放了，才能離用戶更近！”柴永森言簡意賅。
而實際上，開放的工業(yè)4.0工廠只是別樣雙星的冰山一角，這家企業(yè)的真正指向，是建立開放的汽車后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈和輪胎及輪胎智能制造工業(yè)4.0生態(tài)圈，最終打造一個開放的產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，形成巨大的平臺效應(yīng)，從而聚合產(chǎn)業(yè)鏈上下游、終端用戶的一切有效資源，了解用戶需求，創(chuàng)造有效供給。
在雙星，輪胎及輪胎智能制造工業(yè)4.0生態(tài)圈是開放的基礎(chǔ)。借助這一生態(tài)圈，雙星制造將達(dá)到綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標(biāo)，最終實現(xiàn)更為精準(zhǔn)、更高質(zhì)量、更高層次滿足用戶需求的目標(biāo)。
有了工業(yè)4.0生態(tài)圈這一硬件基礎(chǔ)，一個打破業(yè)界現(xiàn)有生態(tài)、開放的汽車后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈應(yīng)運而生。
去年年初，雙星在山東先期啟動“星猴戰(zhàn)略”，與有競爭力的合作伙伴共同建立開放的業(yè)務(wù)平臺，全面提高用戶滿意度。其推出的“移動星猴服務(wù)車”，隨車配備拆胎機(jī)、動平衡機(jī)、擴(kuò)胎機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)、洗車機(jī)、移動POS機(jī)、車輛定位等設(shè)備，實現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、網(wǎng)下快速送達(dá)、快速移動支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務(wù)。同時可以根據(jù)用戶需求，進(jìn)行自行設(shè)計、自行裝備。目前，“星猴戰(zhàn)略”正向全國推廣。
而“星猴戰(zhàn)略”，正是雙星開放的服務(wù)4.0生態(tài)圈的一部分。
雙星集團(tuán)副總經(jīng)理劉宗良告訴記者，服務(wù)4.0生態(tài)圈通過雙星輪胎切入，以“O+O/E+E”為主要特征。其中，“O+O”即線上、線下無縫對接；“E+E”即路上、路下無處不在。“整個系統(tǒng)從用戶交互開始，用戶體驗、交易、選擇服務(wù)方式、實際上門服務(wù)、服務(wù)評測，實現(xiàn)全流程閉環(huán)。”
國內(nèi)輪胎行業(yè)沿用了數(shù)十年的傳統(tǒng)代理模式，阻隔了企業(yè)和用戶的交流，很難及時發(fā)現(xiàn)用戶需求，其結(jié)果是產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重、質(zhì)量越來越差。服務(wù)4.0生態(tài)圈的創(chuàng)建，一舉顛覆了傳統(tǒng)的代理模式，實現(xiàn)與用戶零距離，并由“賣產(chǎn)品”延伸到“賣服務(wù)”。不僅如此，服務(wù)4.0生態(tài)圈并非由雙星一家企業(yè)獨享，而是將由服務(wù)雙星輪胎到服務(wù)其他品牌輪胎，再到服務(wù)其他汽車后市場產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同創(chuàng)造用戶所需要的各項增值服務(wù)。
“雙星打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的最終目標(biāo)，是適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的需要，建立起開放、共享的網(wǎng)絡(luò)平臺、技術(shù)平臺、制造平臺、金融平臺，成為一家以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、可以提供全方位創(chuàng)新服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺化企業(yè)。”柴永森說。
受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑之累，產(chǎn)量連續(xù)十年位居世界第一的中國輪胎行業(yè)，因產(chǎn)能嚴(yán)重過剩而步入調(diào)整期，去年以來甚至開始負(fù)增長。在這樣的背景下，我市的雙星集團(tuán)卻令人驚訝地逆勢而上，2013年實現(xiàn)利潤同比增長30%，2014年增長110%，今年上半年利潤增長100%以上，這一表現(xiàn)無異于石上開花，創(chuàng)出業(yè)內(nèi)奇跡。
雙星的一枝獨秀，來自于三年多來的自我顛覆。
在輪胎行業(yè)，雙星建成商用車胎工業(yè)4.0智能工廠，創(chuàng)建出服務(wù)4.0生態(tài)圈，打造物聯(lián)網(wǎng)平臺化企業(yè)，從原先的以產(chǎn)能為中心、以產(chǎn)品為中心，全面轉(zhuǎn)向以需求為中心、以用戶為中心，緊緊圍繞用戶需求創(chuàng)造有效供給——正是這種置之死地而后生的大膽探索，換來一個脫胎換骨的雙星。
“在輪胎這一傳統(tǒng)行業(yè)，我們試著趟出一條全然不同的新路，并且取得了一些積極成效。企業(yè)最怕什么？是怕走錯路。你在錯誤的道路上跑得越遠(yuǎn)，意味著離死亡越近。但即便如此，我們也要義無反顧地尋找新的道路，因為在每一輪大調(diào)整面前，主動變革不一定會成功，不變革卻一定會失?。?rdquo;雙星集團(tuán)董事長柴永森說。
用智能制造搬掉“三座大山”
業(yè)內(nèi)人士早就指出，國內(nèi)輪胎行業(yè)長期存在“三座大山”：第一座是高庫存，大量輪胎成品積壓在倉庫，兩三個月甚至一年半載賣不出去，已然見怪不怪；第二座是呆壞賬，大量的庫存占用了大量資金，產(chǎn)品賣不出去被迫讓下游企業(yè)賒賬，造成惡性循環(huán)；第三座是令人汗顏的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，多年來，國內(nèi)輪胎企業(yè)始終不能擺脫“質(zhì)次、價低、無服務(wù)”的形象。雙星的自我革命，首先就是從搬掉“三座大山”開始。
自2013年開始，雙星以壯士斷腕的決心，主動淘汰落后產(chǎn)能。“實話實說，即使是落后的產(chǎn)能也可能是有市場的，但我們自己對落后產(chǎn)能進(jìn)行定義，將之歸為三類，即沒有市場需求的、有市場需求但質(zhì)量有問題的、有市場需求但能耗高的，對于這三類產(chǎn)品，我們?nèi)坑枰蕴蕴?。這三類產(chǎn)品的產(chǎn)能加起來，占到雙星全部輪胎產(chǎn)能的60%。”柴永森說。
如此大規(guī)模地淘汰現(xiàn)有產(chǎn)能，無疑是一項極其痛苦、風(fēng)險極高的任務(wù)，雙星卻用了三年時間奇跡般地完成了。此舉使企業(yè)的高庫存、呆壞賬兩大問題得到了極大解決，經(jīng)營狀況大為改觀。隨即，產(chǎn)品和服務(wù)這一最為核心的問題，被列為戰(zhàn)略主攻方向。
在雙星位于青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的商用車胎工業(yè)4.0智能工廠，記者置身于一個迥異于所有傳統(tǒng)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。闊大的車間里，很少有工人在現(xiàn)場工作，也不像以前那樣因為輪胎制造而產(chǎn)生大量的噪音與煙塵。在顯得有些“冷清”的車間里，大量的工業(yè)機(jī)器人、自動化機(jī)械手再默默地忙碌著，各負(fù)其責(zé)、井然有序，高質(zhì)量的輪胎主要就是依靠它們的工作魚貫而出。
雙星一位現(xiàn)場管理人員介紹，工業(yè)4.0工廠里目前共有11種、128臺智能機(jī)器人分布在各個生產(chǎn)線上，包括EMS自動化機(jī)器人36臺、RGV機(jī)器人11臺、立體庫成品胎機(jī)器人6臺、桁架機(jī)器人18臺、智能運輸車20臺。“新工廠集成了先進(jìn)的信息通信技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、智能裝備技術(shù)，并對原有的輪胎工藝流程進(jìn)行創(chuàng)新，實現(xiàn)了智能煉膠、智能敷貼、智能成型、智能氮氣硫化，以及智能分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝流程的升級，使工人的勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。”
雙星工業(yè)4.0工廠的投產(chǎn)，不僅用智能制造裝備大幅提高了產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率，大大降低了勞動強(qiáng)度、生產(chǎn)成本，還使管理人員、技術(shù)人員和一線工人得到全面提升——他們?nèi)嫁饤墏鹘y(tǒng)制造企業(yè)的舊有思維，代之以全新的物聯(lián)網(wǎng)思維，主動學(xué)習(xí)與制造業(yè)深度融合的信息化、自動化技術(shù)，青島雙星輪胎工業(yè)有限公司維修項目組班長孫建強(qiáng)就是其中的一位，新工廠從德國引進(jìn)的全自動工業(yè)機(jī)器人、密煉機(jī)，使他在安裝與維護(hù)過程中迅速成長，專業(yè)技能和理論水平快速提升，成為創(chuàng)新能力突出的“設(shè)計師型工匠”。
“當(dāng)然，工業(yè)4.0工廠帶來的最大變化，是使企業(yè)革命性地轉(zhuǎn)向以用戶的大規(guī)模定制為核心，從而使企業(yè)的重心，真正放在千方百計滿足用戶需求、創(chuàng)造有效供給上。”柴永森指出。
目前，作為全流程工業(yè)4.0智能工廠，雙星新工廠正在實現(xiàn)三個重要目標(biāo)。一是實現(xiàn)用戶大規(guī)模定制，讓用戶可以選擇個性化的產(chǎn)品和服務(wù)；二是實現(xiàn)企業(yè)互聯(lián)化，使企業(yè)與外部用戶、客戶、供應(yīng)商、創(chuàng)客互聯(lián)，以及內(nèi)部的人人互聯(lián)、人機(jī)互聯(lián)、機(jī)機(jī)互聯(lián)、機(jī)物互聯(lián)；三是實現(xiàn)制造智能化，即智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。
創(chuàng)造一個物聯(lián)網(wǎng)平臺化企業(yè)
凱文·凱利說：“我們要保有開放的心態(tài)，敢于把想象力變現(xiàn)成真。”當(dāng)前，雙星正在變現(xiàn)的想象力，就是創(chuàng)造出一個向產(chǎn)業(yè)鏈上下游、尤其是向用戶全面開放的平臺化企業(yè)。
在國內(nèi)輪胎行業(yè)，工廠里往往只有部分工序允許外部人士參觀，雙星的工業(yè)4.0工廠，卻是一個完全對外開放的智能化工廠。“我們?yōu)槭裁匆ㄩ_放的工廠？因為只有開放了，才能實現(xiàn)資源共享；只有開放了，才能離用戶更近！”柴永森言簡意賅。
而實際上，開放的工業(yè)4.0工廠只是別樣雙星的冰山一角，這家企業(yè)的真正指向，是建立開放的汽車后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈和輪胎及輪胎智能制造工業(yè)4.0生態(tài)圈，最終打造一個開放的產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，形成巨大的平臺效應(yīng)，從而聚合產(chǎn)業(yè)鏈上下游、終端用戶的一切有效資源，了解用戶需求，創(chuàng)造有效供給。
在雙星，輪胎及輪胎智能制造工業(yè)4.0生態(tài)圈是開放的基礎(chǔ)。借助這一生態(tài)圈，雙星制造將達(dá)到綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標(biāo)，最終實現(xiàn)更為精準(zhǔn)、更高質(zhì)量、更高層次滿足用戶需求的目標(biāo)。
有了工業(yè)4.0生態(tài)圈這一硬件基礎(chǔ)，一個打破業(yè)界現(xiàn)有生態(tài)、開放的汽車后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈應(yīng)運而生。
去年年初，雙星在山東先期啟動“星猴戰(zhàn)略”，與有競爭力的合作伙伴共同建立開放的業(yè)務(wù)平臺，全面提高用戶滿意度。其推出的“移動星猴服務(wù)車”，隨車配備拆胎機(jī)、動平衡機(jī)、擴(kuò)胎機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)、洗車機(jī)、移動POS機(jī)、車輛定位等設(shè)備，實現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、網(wǎng)下快速送達(dá)、快速移動支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務(wù)。同時可以根據(jù)用戶需求，進(jìn)行自行設(shè)計、自行裝備。目前，“星猴戰(zhàn)略”正向全國推廣。
而“星猴戰(zhàn)略”，正是雙星開放的服務(wù)4.0生態(tài)圈的一部分。
雙星集團(tuán)副總經(jīng)理劉宗良告訴記者，服務(wù)4.0生態(tài)圈通過雙星輪胎切入，以“O+O/E+E”為主要特征。其中，“O+O”即線上、線下無縫對接；“E+E”即路上、路下無處不在。“整個系統(tǒng)從用戶交互開始，用戶體驗、交易、選擇服務(wù)方式、實際上門服務(wù)、服務(wù)評測，實現(xiàn)全流程閉環(huán)。”
國內(nèi)輪胎行業(yè)沿用了數(shù)十年的傳統(tǒng)代理模式，阻隔了企業(yè)和用戶的交流，很難及時發(fā)現(xiàn)用戶需求，其結(jié)果是產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重、質(zhì)量越來越差。服務(wù)4.0生態(tài)圈的創(chuàng)建，一舉顛覆了傳統(tǒng)的代理模式，實現(xiàn)與用戶零距離，并由“賣產(chǎn)品”延伸到“賣服務(wù)”。不僅如此，服務(wù)4.0生態(tài)圈并非由雙星一家企業(yè)獨享，而是將由服務(wù)雙星輪胎到服務(wù)其他品牌輪胎，再到服務(wù)其他汽車后市場產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同創(chuàng)造用戶所需要的各項增值服務(wù)。
“雙星打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的最終目標(biāo)，是適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的需要，建立起開放、共享的網(wǎng)絡(luò)平臺、技術(shù)平臺、制造平臺、金融平臺，成為一家以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、可以提供全方位創(chuàng)新服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺化企業(yè)。”柴永森說。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 林 剛
10-25
2016
【新華社】“讓實體經(jīng)濟(jì)的‘本錢’越來越厚實”——“青島制造”啟示錄
2016-10-20
編者按：實體經(jīng)濟(jì)是國家的本錢，做大做強(qiáng)制造業(yè)是完成工業(yè)化、筑牢實體經(jīng)濟(jì)的必由之路，也是實現(xiàn)“中國夢”的戰(zhàn)略選擇。
新的歷史時期，面對發(fā)達(dá)國家實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略、新興經(jīng)濟(jì)體借助比較優(yōu)勢編織“制造大國夢想”的態(tài)勢，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央提出實施“制造強(qiáng)國”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)要發(fā)展制造業(yè)尤其是先進(jìn)制造業(yè)。
新華社記者走進(jìn)青島，以“青島制造”為樣本，探尋中國制造之路。
這是一張穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)成績單——生產(chǎn)總值增長7.4%，一般公共預(yù)算收入增長10.4%，固定資產(chǎn)投資增長13.5%，經(jīng)濟(jì)運行保持穩(wěn)中有進(jìn)態(tài)勢。
這是一張靚麗的工業(yè)發(fā)展表——規(guī)模以上工業(yè)利潤增長9.3%，明顯好于全國、山東省利潤水平。
這是一份搶眼的名牌家族譜——海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪……他們托起了名城制造的底氣。
在世界制造業(yè)普遍面臨困境的背景下，2016年上半年的一系列數(shù)據(jù)和長期積淀的成果，將“青島制造”凸顯在人們面前。
青島，是我國最早接觸工業(yè)文明的城市之一。“青島制造”是“中國制造”砥礪前行的縮影。
20世紀(jì)末至今，從織造、智造到創(chuàng)造，“青島制造”何以相對穩(wěn)??？利潤增速何以相對較快？在中國制造業(yè)由大到強(qiáng)的路上，“青島制造”給人們以怎樣的啟示？帶著一系列問題，新華社記者歷時半月走進(jìn)這座制造之城、品牌之都，深入企業(yè)、園區(qū)，一探其中奧秘。
“我們的‘本錢’越來越厚實”——“青島制造”啟示人們：實體經(jīng)濟(jì)是國家本錢，制造業(yè)更是“本錢的本錢”，從“青島制造”的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心
……
“青島制造”何以長盛不衰？在經(jīng)濟(jì)下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？
調(diào)研中，從企業(yè)、專家到政府工作人員，大家?guī)缀醍惪谕暤貙?ldquo;專注”歸納為“青島制造”的“特殊氣質(zhì)”。
“青島制造的氣質(zhì)，一方面來自于多年來的執(zhí)著追求，另一方面來自于點滴積累，匯聚成海，有時候甚至明知道不賺錢還堅持，才成就今天這么多老企業(yè)、老制造。”王欽說。
放眼環(huán)宇，以互聯(lián)網(wǎng)、智能制造為代表的第四次工業(yè)革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發(fā)展先機(jī)，實現(xiàn)彎道超越甚至領(lǐng)跑。
新的歷史時期，面對發(fā)達(dá)國家實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略、新興經(jīng)濟(jì)體借助比較優(yōu)勢編織“制造大國夢想”的態(tài)勢，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央提出實施“制造強(qiáng)國”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)要發(fā)展制造業(yè)尤其是先進(jìn)制造業(yè)。
新華社記者走進(jìn)青島，以“青島制造”為樣本，探尋中國制造之路。
這是一張穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)成績單——生產(chǎn)總值增長7.4%，一般公共預(yù)算收入增長10.4%，固定資產(chǎn)投資增長13.5%，經(jīng)濟(jì)運行保持穩(wěn)中有進(jìn)態(tài)勢。
這是一張靚麗的工業(yè)發(fā)展表——規(guī)模以上工業(yè)利潤增長9.3%，明顯好于全國、山東省利潤水平。
這是一份搶眼的名牌家族譜——海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪……他們托起了名城制造的底氣。
在世界制造業(yè)普遍面臨困境的背景下，2016年上半年的一系列數(shù)據(jù)和長期積淀的成果，將“青島制造”凸顯在人們面前。
青島，是我國最早接觸工業(yè)文明的城市之一。“青島制造”是“中國制造”砥礪前行的縮影。
20世紀(jì)末至今，從織造、智造到創(chuàng)造，“青島制造”何以相對穩(wěn)??？利潤增速何以相對較快？在中國制造業(yè)由大到強(qiáng)的路上，“青島制造”給人們以怎樣的啟示？帶著一系列問題，新華社記者歷時半月走進(jìn)這座制造之城、品牌之都，深入企業(yè)、園區(qū)，一探其中奧秘。
“我們的‘本錢’越來越厚實”——“青島制造”啟示人們：實體經(jīng)濟(jì)是國家本錢，制造業(yè)更是“本錢的本錢”，從“青島制造”的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心
……
“青島制造”何以長盛不衰？在經(jīng)濟(jì)下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？
調(diào)研中，從企業(yè)、專家到政府工作人員，大家?guī)缀醍惪谕暤貙?ldquo;專注”歸納為“青島制造”的“特殊氣質(zhì)”。
“青島制造的氣質(zhì)，一方面來自于多年來的執(zhí)著追求，另一方面來自于點滴積累，匯聚成海，有時候甚至明知道不賺錢還堅持，才成就今天這么多老企業(yè)、老制造。”王欽說。
放眼環(huán)宇，以互聯(lián)網(wǎng)、智能制造為代表的第四次工業(yè)革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發(fā)展先機(jī)，實現(xiàn)彎道超越甚至領(lǐng)跑。
這是雙星商用輪胎工業(yè)4.0工廠——在青島西海岸新區(qū)，走進(jìn)不久前落成、整潔有序的雙星智能車間，一臺臺機(jī)器人、自動成型機(jī)正在運行。
從原料進(jìn)廠到成型，輪胎生產(chǎn)在這里實現(xiàn)了加工自動化、生產(chǎn)柔性化、制造智能化，生產(chǎn)效率是過去的3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上……
而就在幾年前，雙星曾一度步履維艱，稍有不慎就可能破產(chǎn)。
伴隨企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型，這樣一組數(shù)字讓人們看到了方向——2016年一季度，在輪胎行業(yè)繼續(xù)低迷情況下，雙星集團(tuán)收入增長57%、利潤增長177%。
建立汽車后市場“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，推出零延誤救援服務(wù)；海外建廠，遷移落后產(chǎn)能；發(fā)起輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)基金……
“我們的夢想，是通過二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造中國輪胎行業(yè)的世界名牌！”雙星集團(tuán)董事長柴永森說。
雙星的奇跡，在青島不是個案?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，“青島制造”插上了新的翅膀，搏擊風(fēng)浪。
……
歷史和未來，在這里交匯；希望的種子，正在青島萌芽：
——海洋科技、高速列車、智能制造……青島建立了面向未來的十大科技創(chuàng)新中心；
——新材料、節(jié)能環(huán)保、海洋生物醫(yī)藥、工業(yè)機(jī)器人……新興產(chǎn)業(yè)，正蓄勢發(fā)力。
以品牌為最靚顏色，以科技創(chuàng)新為第一動力——在面向數(shù)字化、智能化、綠色化、高端化的“中國制造”趕考中，“青島制造”聯(lián)合艦隊，從黃海之濱揚(yáng)帆起航……
10-20
2016
2016-09-29
9月28日，2016世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會智能制造高峰論壇在青島舉行。雙星集團(tuán)副總經(jīng)理、雙星機(jī)械本部總經(jīng)理劉宗良分享了雙星物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的創(chuàng)新與實踐。
近三年來，雙星集團(tuán)按照市委市政府的轉(zhuǎn)型部署，對工業(yè)4.0和中國制造2025進(jìn)行了全面的研究和探索，工業(yè)4.0實踐取得了顯著成效，今年上半年收入同比增長60%，利潤增長100%以上，獲得亞洲品牌500強(qiáng)。2016年，雙星同時獲得“智能制造試點示范”、“全國質(zhì)量標(biāo)桿”、“工業(yè)品牌培育示范企業(yè)”三大殊榮。
在雙星的工業(yè)4.0工廠里，建立了無人工裝設(shè)備位置智能匹配的MET系統(tǒng)，利用獨特的編碼技術(shù)和電子標(biāo)簽技術(shù)，實現(xiàn)全流程、無人工裝、位置智能匹配，實現(xiàn)全流程的質(zhì)量跟蹤和追溯，成為一家全流程智能化的企業(yè)。雙星的工業(yè)4.0工廠里，80%以上的設(shè)備都是雙星自主研發(fā)的，采用了11種、共計200多個機(jī)器人。
為實踐工業(yè)4.0，雙星進(jìn)一步提出了建設(shè)“物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈”的設(shè)想。物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈包括工業(yè)4.0生態(tài)圈和輪胎后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈，其中，工業(yè)4.0生態(tài)圈通過建設(shè)樣板工廠，建立輪胎及輪胎智能裝備工業(yè)智能生態(tài)圈；開放的輪胎后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈，實現(xiàn)從雙星輪胎到其他品牌輪胎，再到汽車后市場、其他產(chǎn)品的銷售和增值服務(wù)。
在實踐工業(yè)4.0、建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的過程中，雙星先是在學(xué)習(xí)和借鑒西門子、HF、ABB等國際智能制造先行者的基礎(chǔ)上，提出打造雙星輪胎工業(yè)4.0樣板工廠的戰(zhàn)略構(gòu)想、頂層設(shè)計和方案，特別是在智能系統(tǒng)、智能裝備和機(jī)器人應(yīng)用上，用了將近20個月，經(jīng)歷了百余次的修改和完善。然后又用了將近1年的時間建設(shè)工業(yè)4.0樣板工廠，最終于今年6月正式投產(chǎn)。
雙星在實踐中感受到，智能制造如果不能創(chuàng)造有效供給進(jìn)而創(chuàng)造新的需求，不僅無法真正提高中國制造業(yè)的智能制造水平，對有的企業(yè)來說反而是一種災(zāi)難。我們認(rèn)為，真正的智能制造，是能夠在產(chǎn)品模塊化、生產(chǎn)精益化、用戶個性化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)用戶大規(guī)模定制，進(jìn)而將產(chǎn)品定制、智能化融為一體，形成一個用戶智慧、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運營的生態(tài)系統(tǒng)，而這也正是工業(yè)4.0的核心訴求之一。
總之，企業(yè)只有具備世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)和開放心態(tài)，才有可能逐步達(dá)到國際水平。雙星在建設(shè)工業(yè)4.0工廠的過程中，得到了歐、日、韓專家與合作伙伴的大力支持，借鑒和集成了全世界先進(jìn)的理念和技術(shù)，從而打造出工業(yè)4.0工廠。
在雙星的工業(yè)4.0工廠里，建立了無人工裝設(shè)備位置智能匹配的MET系統(tǒng)，利用獨特的編碼技術(shù)和電子標(biāo)簽技術(shù)，實現(xiàn)全流程、無人工裝、位置智能匹配，實現(xiàn)全流程的質(zhì)量跟蹤和追溯，成為一家全流程智能化的企業(yè)。雙星的工業(yè)4.0工廠里，80%以上的設(shè)備都是雙星自主研發(fā)的，采用了11種、共計200多個機(jī)器人。
為實踐工業(yè)4.0，雙星進(jìn)一步提出了建設(shè)“物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈”的設(shè)想。物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈包括工業(yè)4.0生態(tài)圈和輪胎后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈，其中，工業(yè)4.0生態(tài)圈通過建設(shè)樣板工廠，建立輪胎及輪胎智能裝備工業(yè)智能生態(tài)圈；開放的輪胎后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈，實現(xiàn)從雙星輪胎到其他品牌輪胎，再到汽車后市場、其他產(chǎn)品的銷售和增值服務(wù)。
在實踐工業(yè)4.0、建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的過程中，雙星先是在學(xué)習(xí)和借鑒西門子、HF、ABB等國際智能制造先行者的基礎(chǔ)上，提出打造雙星輪胎工業(yè)4.0樣板工廠的戰(zhàn)略構(gòu)想、頂層設(shè)計和方案，特別是在智能系統(tǒng)、智能裝備和機(jī)器人應(yīng)用上，用了將近20個月，經(jīng)歷了百余次的修改和完善。然后又用了將近1年的時間建設(shè)工業(yè)4.0樣板工廠，最終于今年6月正式投產(chǎn)。
雙星在實踐中感受到，智能制造如果不能創(chuàng)造有效供給進(jìn)而創(chuàng)造新的需求，不僅無法真正提高中國制造業(yè)的智能制造水平，對有的企業(yè)來說反而是一種災(zāi)難。我們認(rèn)為，真正的智能制造，是能夠在產(chǎn)品模塊化、生產(chǎn)精益化、用戶個性化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)用戶大規(guī)模定制，進(jìn)而將產(chǎn)品定制、智能化融為一體，形成一個用戶智慧、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運營的生態(tài)系統(tǒng)，而這也正是工業(yè)4.0的核心訴求之一。
總之，企業(yè)只有具備世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)和開放心態(tài)，才有可能逐步達(dá)到國際水平。雙星在建設(shè)工業(yè)4.0工廠的過程中，得到了歐、日、韓專家與合作伙伴的大力支持，借鑒和集成了全世界先進(jìn)的理念和技術(shù)，從而打造出工業(yè)4.0工廠。
09-29
2016
【經(jīng)濟(jì)日報】雙星集團(tuán)：“工業(yè)4.0”樹立行業(yè)樣板
2016-09-27
雙星以用戶大規(guī)模定制為核心，以產(chǎn)品模塊化和生產(chǎn)精益化為基礎(chǔ)，對原有輪胎工藝和流程進(jìn)行升級和創(chuàng)新，打造“工業(yè)4.0”智能化工廠。
在雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠里，由于引入先進(jìn)的信息通信技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、智能裝備技術(shù)，整個生產(chǎn)流程中絕大多數(shù)環(huán)節(jié)都由機(jī)械自主完成。同時，由于高規(guī)格設(shè)備對環(huán)境要求苛刻，以及在設(shè)計建設(shè)時充分考慮到采光、通風(fēng)、溫濕度等因素，整個廠區(qū)顯得格外整潔有序、明亮安靜。
“工廠里80%的設(shè)備都是由我們自主研發(fā)的。”雙星集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雙星與德國HF、西門子，瑞士ABB等國際企業(yè)合作，建成商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，在中國輪胎行業(yè)中樹立了樣板，“我們希望把雙星‘工業(yè)4.0’的模式推廣出去，以提升整個行業(yè)的智能制造水平。”
3年來，雙星以用戶大規(guī)模定制為核心，以產(chǎn)品模塊化和生產(chǎn)精益化為基礎(chǔ)，通過不斷探索，對原有的輪胎工藝和流程進(jìn)行了升級和創(chuàng)新，實現(xiàn)了智能煉膠、智能成型、智能氮氣硫化，以及智能分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝流程的升級。
從機(jī)械化到電氣化到信息化到智能化，雙星認(rèn)識到“工業(yè)4.0”不是高度自動化的工廠，而是由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運營的智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括智能裝備、智能產(chǎn)品、智能工廠、智能服務(wù)。目前，雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠已全線投產(chǎn)，通過智能化的生產(chǎn)流程，實現(xiàn)了綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標(biāo)。據(jù)介紹，“工業(yè)4.0”大幅提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，其產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍。其新產(chǎn)品雖然比原來提價近10%，但訂單卻增加了六成，利潤翻了一番。
此外，雙星“工業(yè)4.0”工廠還實現(xiàn)了企業(yè)互聯(lián)化、組織單元化、加工自動化、生產(chǎn)柔性化、制造智能化。企業(yè)互聯(lián)化不僅是內(nèi)部的人人互聯(lián)、人機(jī)互聯(lián)、機(jī)機(jī)互聯(lián)、機(jī)物互聯(lián)，而且可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外互聯(lián)，即可以實現(xiàn)與用戶、與經(jīng)銷商、與供應(yīng)商、與創(chuàng)客的互聯(lián)；制造智能化簡稱為六個智能，即智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。
“工廠里80%的設(shè)備都是由我們自主研發(fā)的。”雙星集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雙星與德國HF、西門子，瑞士ABB等國際企業(yè)合作，建成商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，在中國輪胎行業(yè)中樹立了樣板，“我們希望把雙星‘工業(yè)4.0’的模式推廣出去，以提升整個行業(yè)的智能制造水平。”
3年來，雙星以用戶大規(guī)模定制為核心，以產(chǎn)品模塊化和生產(chǎn)精益化為基礎(chǔ)，通過不斷探索，對原有的輪胎工藝和流程進(jìn)行了升級和創(chuàng)新，實現(xiàn)了智能煉膠、智能成型、智能氮氣硫化，以及智能分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝流程的升級。
從機(jī)械化到電氣化到信息化到智能化，雙星認(rèn)識到“工業(yè)4.0”不是高度自動化的工廠，而是由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運營的智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括智能裝備、智能產(chǎn)品、智能工廠、智能服務(wù)。目前，雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠已全線投產(chǎn)，通過智能化的生產(chǎn)流程，實現(xiàn)了綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標(biāo)。據(jù)介紹，“工業(yè)4.0”大幅提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，其產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍。其新產(chǎn)品雖然比原來提價近10%，但訂單卻增加了六成，利潤翻了一番。
此外，雙星“工業(yè)4.0”工廠還實現(xiàn)了企業(yè)互聯(lián)化、組織單元化、加工自動化、生產(chǎn)柔性化、制造智能化。企業(yè)互聯(lián)化不僅是內(nèi)部的人人互聯(lián)、人機(jī)互聯(lián)、機(jī)機(jī)互聯(lián)、機(jī)物互聯(lián)，而且可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外互聯(lián)，即可以實現(xiàn)與用戶、與經(jīng)銷商、與供應(yīng)商、與創(chuàng)客的互聯(lián)；制造智能化簡稱為六個智能，即智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。
09-27
2016
【青島財經(jīng)日報】劉玉功：“精雕細(xì)琢”的機(jī)械達(dá)人
2016-09-05
9月5日，《青島財經(jīng)日報》報道了雙星機(jī)械全自動一次法成型機(jī)模塊負(fù)責(zé)人劉玉功在設(shè)備的調(diào)試與操作中的高超技藝，特別是他以“精雕細(xì)琢、精益求精”八個字，是對工匠精神做出的詮釋，稱其為“精雕細(xì)琢”的機(jī)械達(dá)人。
成型機(jī)帶束層模板磁鐵裝置與磁鐵槽尺寸相差0.02毫米，劉玉功主動聯(lián)合技術(shù)人員對磁鐵裝置進(jìn)行了改進(jìn)，最終使該部套的磁鐵裝置裝配得“嚴(yán)絲合縫”；為摸清成型機(jī)自動裁斷裝置中裁刀的設(shè)計角度，解決簾布無法正常裁斷的問題，劉玉功主動聯(lián)合技術(shù)部門，在多次試驗論證下，大膽提出在保證角度的基礎(chǔ)上，對裁刀結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造的方案，最終一舉解決了這一行業(yè)難題。
近年來，雙星集團(tuán)開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新征程，建立商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠。全新智能化設(shè)備的投入使用，對一直負(fù)責(zé)調(diào)配傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的一線工人是一種挑戰(zhàn)。不僅要快速熟練地掌控操作新設(shè)備，更要在操作過程中不斷學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)，使機(jī)械更加高效、精準(zhǔn)、安全地運轉(zhuǎn)。雙星機(jī)械本部全自動一次法成型機(jī)模塊的負(fù)責(zé)人劉玉功，便是一個可以在輪胎生產(chǎn)線上演奏出氣勢磅礴旋律的機(jī)械達(dá)人。劉玉功用身上凝練的“精雕細(xì)琢，精益求精”八個字對工匠精神做出詮釋。
精雕細(xì)琢
在地處董家口的雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠里，一臺臺高度智能化的機(jī)械設(shè)備正在有條不紊地運轉(zhuǎn)。事實上，在成型機(jī)模塊，不管是雙星自主研發(fā)的智能機(jī)械，還是從國外引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備，在操作使用的過程當(dāng)中，都曾在劉玉功的手中經(jīng)過一番磨礪。
眾所周知，成型機(jī)帶束層模板的主要作用是輸送定中帶束層，一旦裝配不到位，會大大降低成型機(jī)帶束層的貼合精度。在裝配該部套時，劉玉功發(fā)現(xiàn)該部套的磁鐵裝置與磁鐵槽尺寸相差0.02毫米，如果裝配上，短時間內(nèi)機(jī)械不會有問題。但為了保證安全高效，使生產(chǎn)出來的輪胎質(zhì)量更高，他主動聯(lián)合技術(shù)人員對磁鐵裝置進(jìn)行了改進(jìn)，最終使該部套的磁鐵裝置消除了0.02毫米這個細(xì)超發(fā)絲的距離。
目前，雙星正在建立商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，智能化設(shè)備的大批量使用，使得各個工藝的要求都大幅度提高。劉玉功在雙星工作17年，從傳統(tǒng)工業(yè)時代使用大錘的鉗工，一路研究創(chuàng)新，把創(chuàng)新當(dāng)成一種愛好，適應(yīng)不同時代的車間要求，一直是雙星鉗工領(lǐng)域的高手。目前，劉玉功負(fù)責(zé)成型工序的機(jī)械裝備維修保養(yǎng)調(diào)試，他依舊不斷要求自己進(jìn)步，遇到問題，就找領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)進(jìn)行研究，不僅保障了生產(chǎn)線，而且?guī)有纬闪艘还珊蔑L(fēng)氣。
技術(shù)部門同事這樣評價劉玉功：“他平時話不多，但是在工作當(dāng)中非常細(xì)心、謙虛，也比較喜歡鉆研，在我們這兒也是鼎鼎有名的。每次我們部門進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)評審會的時候，必定會邀請他來參與會議，而劉玉功也會對我們的方案給予建設(shè)性的意見，這給我們的工作帶來了極大的幫助。”
精益求精
成型是輪胎生產(chǎn)的最重要環(huán)節(jié)，決定著產(chǎn)品品質(zhì)，這個環(huán)節(jié)以對機(jī)械設(shè)備要求高而著稱。雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠的使用，使得對工藝的要求在原來的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了極大的提升。兩大因素讓劉玉功的工作更加重要。
劉玉功始終堅信一句話：“關(guān)鍵是態(tài)度，要是想做好，那肯定就能做好了！”正是有著這一信念，每次機(jī)械改良后，劉玉功都會第一個上前，研究機(jī)械操作圖紙，實際動手調(diào)配操作，并積極組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)。工作之余，劉玉功經(jīng)常研究機(jī)械操作圖紙，并上網(wǎng)搜索機(jī)械設(shè)備的相關(guān)信息，真正做到“如臂使指”。從雙星最早一批的輪胎生產(chǎn)機(jī)械，到如今的全自動一次法成型機(jī)，劉玉功的基礎(chǔ)知識、職業(yè)技能也隨之不斷提升，“只有多看圖紙，多跟技術(shù)部門交流，才能更快更好地掌握新機(jī)型”。
全自動一次法成型機(jī)精度要求非常嚴(yán)格，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，床身導(dǎo)軌精度要控制在0.05毫米以內(nèi)，但是劉玉功憑借著“永爭第一”的精神，大膽對工藝技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn)完善，大到軸承、小到螺栓，所有工件都進(jìn)行逐一改進(jìn)，最終創(chuàng)新制作了“主軸監(jiān)測工裝”“成型機(jī)主機(jī)找正工裝”，將主軸跳動由以前的0.05毫米，最終調(diào)至0.03毫米左右，打破了行業(yè)紀(jì)錄。
對于劉玉功來說，精雕細(xì)琢并不是最終目標(biāo)，精益求精才是最終所求。每天能夠與自己喜愛的機(jī)械打交道，不停地鉆研，使機(jī)械運轉(zhuǎn)更加高效、安全、便捷，是他的樂趣，也是他生活不可或缺的一部分。正是這股專注堅持、認(rèn)真執(zhí)著的信念，才使他達(dá)到了如今人人欽佩的職業(yè)高度。
“解決問題之后最大的收獲就是心里覺得舒服。”劉玉功用一句樸實的話語道出了“追求完美”這一樸實的工匠精神內(nèi)涵。
近年來，雙星集團(tuán)開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新征程，建立商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠。全新智能化設(shè)備的投入使用，對一直負(fù)責(zé)調(diào)配傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的一線工人是一種挑戰(zhàn)。不僅要快速熟練地掌控操作新設(shè)備，更要在操作過程中不斷學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)，使機(jī)械更加高效、精準(zhǔn)、安全地運轉(zhuǎn)。雙星機(jī)械本部全自動一次法成型機(jī)模塊的負(fù)責(zé)人劉玉功，便是一個可以在輪胎生產(chǎn)線上演奏出氣勢磅礴旋律的機(jī)械達(dá)人。劉玉功用身上凝練的“精雕細(xì)琢，精益求精”八個字對工匠精神做出詮釋。
精雕細(xì)琢
在地處董家口的雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠里，一臺臺高度智能化的機(jī)械設(shè)備正在有條不紊地運轉(zhuǎn)。事實上，在成型機(jī)模塊，不管是雙星自主研發(fā)的智能機(jī)械，還是從國外引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備，在操作使用的過程當(dāng)中，都曾在劉玉功的手中經(jīng)過一番磨礪。
眾所周知，成型機(jī)帶束層模板的主要作用是輸送定中帶束層，一旦裝配不到位，會大大降低成型機(jī)帶束層的貼合精度。在裝配該部套時，劉玉功發(fā)現(xiàn)該部套的磁鐵裝置與磁鐵槽尺寸相差0.02毫米，如果裝配上，短時間內(nèi)機(jī)械不會有問題。但為了保證安全高效，使生產(chǎn)出來的輪胎質(zhì)量更高，他主動聯(lián)合技術(shù)人員對磁鐵裝置進(jìn)行了改進(jìn)，最終使該部套的磁鐵裝置消除了0.02毫米這個細(xì)超發(fā)絲的距離。
目前，雙星正在建立商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，智能化設(shè)備的大批量使用，使得各個工藝的要求都大幅度提高。劉玉功在雙星工作17年，從傳統(tǒng)工業(yè)時代使用大錘的鉗工，一路研究創(chuàng)新，把創(chuàng)新當(dāng)成一種愛好，適應(yīng)不同時代的車間要求，一直是雙星鉗工領(lǐng)域的高手。目前，劉玉功負(fù)責(zé)成型工序的機(jī)械裝備維修保養(yǎng)調(diào)試，他依舊不斷要求自己進(jìn)步，遇到問題，就找領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)進(jìn)行研究，不僅保障了生產(chǎn)線，而且?guī)有纬闪艘还珊蔑L(fēng)氣。
技術(shù)部門同事這樣評價劉玉功：“他平時話不多，但是在工作當(dāng)中非常細(xì)心、謙虛，也比較喜歡鉆研，在我們這兒也是鼎鼎有名的。每次我們部門進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)評審會的時候，必定會邀請他來參與會議，而劉玉功也會對我們的方案給予建設(shè)性的意見，這給我們的工作帶來了極大的幫助。”
精益求精
成型是輪胎生產(chǎn)的最重要環(huán)節(jié)，決定著產(chǎn)品品質(zhì)，這個環(huán)節(jié)以對機(jī)械設(shè)備要求高而著稱。雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠的使用，使得對工藝的要求在原來的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了極大的提升。兩大因素讓劉玉功的工作更加重要。
劉玉功始終堅信一句話：“關(guān)鍵是態(tài)度，要是想做好，那肯定就能做好了！”正是有著這一信念，每次機(jī)械改良后，劉玉功都會第一個上前，研究機(jī)械操作圖紙，實際動手調(diào)配操作，并積極組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)。工作之余，劉玉功經(jīng)常研究機(jī)械操作圖紙，并上網(wǎng)搜索機(jī)械設(shè)備的相關(guān)信息，真正做到“如臂使指”。從雙星最早一批的輪胎生產(chǎn)機(jī)械，到如今的全自動一次法成型機(jī)，劉玉功的基礎(chǔ)知識、職業(yè)技能也隨之不斷提升，“只有多看圖紙，多跟技術(shù)部門交流，才能更快更好地掌握新機(jī)型”。
全自動一次法成型機(jī)精度要求非常嚴(yán)格，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，床身導(dǎo)軌精度要控制在0.05毫米以內(nèi)，但是劉玉功憑借著“永爭第一”的精神，大膽對工藝技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn)完善，大到軸承、小到螺栓，所有工件都進(jìn)行逐一改進(jìn)，最終創(chuàng)新制作了“主軸監(jiān)測工裝”“成型機(jī)主機(jī)找正工裝”，將主軸跳動由以前的0.05毫米，最終調(diào)至0.03毫米左右，打破了行業(yè)紀(jì)錄。
對于劉玉功來說，精雕細(xì)琢并不是最終目標(biāo)，精益求精才是最終所求。每天能夠與自己喜愛的機(jī)械打交道，不停地鉆研，使機(jī)械運轉(zhuǎn)更加高效、安全、便捷，是他的樂趣，也是他生活不可或缺的一部分。正是這股專注堅持、認(rèn)真執(zhí)著的信念，才使他達(dá)到了如今人人欽佩的職業(yè)高度。
“解決問題之后最大的收獲就是心里覺得舒服。”劉玉功用一句樸實的話語道出了“追求完美”這一樸實的工匠精神內(nèi)涵。
09-05
2016
2016-08-03
碰撞產(chǎn)生火花，思想的碰撞產(chǎn)生智慧的火花。在2015世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會的高端對話會上，美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、德國“工業(yè)4.0”等重大戰(zhàn)略的制定者和實踐者濟(jì)濟(jì)一堂，面對面展開思想的碰撞與“交鋒”。圍繞“互聯(lián)網(wǎng)時代的工業(yè)變革與實踐”這一核心命題，來自國內(nèi)外的專家學(xué)者和企業(yè)家在激烈的思想碰撞中分享智慧。雙星集團(tuán)董事長柴永森拋出了一個有關(guān)工業(yè)機(jī)器人的話題，“點名”要求瑞士ABB集團(tuán)副總裁喬尼和中科院沈陽自動化研究所所長于海斌做出解答。
柴永森董事長說，最近看到英國科學(xué)家霍金做的一段論述。他指出，未來的機(jī)器人將具有自生存、自完善、自升級的功能，而且因此也會和人類搶資源。“我想了解一下，咱們研究的機(jī)器人到了什么程度？什么時候可以達(dá)到自思維功能？”
接過這一話題，喬尼首先對機(jī)器人的智能化和應(yīng)用給出了自己的見解。他說，依托互聯(lián)和傳感技術(shù)的應(yīng)用，機(jī)器人可以與其他物體進(jìn)行溝通或互動，在很多自動化程度很高的公司里，都會有很多機(jī)器人。這些公司的生產(chǎn)效率更高一些，而且也更具競爭力。盡管機(jī)器變得越來越智能，但在短期內(nèi)還離不開在人們提供的框架下活動。他們正在計劃開發(fā)一些新的技術(shù)，這樣可以針對現(xiàn)有問題找到解決方案，更好地促進(jìn)“工業(yè)4.0”發(fā)展。
于海斌認(rèn)為，從智能角度看，人有積極的思考和決策能力，就是自思維能力。這種能力在機(jī)器人領(lǐng)域有所體現(xiàn)，但何時才能達(dá)到自思維能力，現(xiàn)在不能輕易給出結(jié)論。但未來十年肯定會有很大進(jìn)步，可以預(yù)見將對下一輪工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生十分重要的影響。
互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)，未來路在何方？“交鋒”中，答案漸次浮現(xiàn)。
互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)，未來路在何方？“交鋒”中，答案漸次浮現(xiàn)。
08-03
2016
【青島日報】孫建強(qiáng)：能“激活”機(jī)器人的高手
2016-05-05
5月5日，《青島日報》“青島工匠·典范”報道了雙星輪胎維修項目組班長孫建強(qiáng)在設(shè)備安裝工作中的高超技藝，稱其為能“激活”機(jī)器人的高手！
櫻桃好吃樹難栽，越精密、智能化程度越高的生產(chǎn)設(shè)備，安裝難度往往越超出人們的想像。
從去年開始，雙星集團(tuán)在青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)加緊建設(shè)輪胎工業(yè)4.0工廠，全力打造卡客車輪胎全自動生產(chǎn)線，這條全長近900米、高度智能化的生產(chǎn)線由于引進(jìn)和應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)不但要投入巨額資金，而且因為在國內(nèi)沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒，僅僅在設(shè)備安裝上，就要面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須由一線安裝工人運用高超的技術(shù)，將漂洋過海而來、“沉睡”的工業(yè)機(jī)器人一一“激活”，讓這些先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)設(shè)備發(fā)出美妙的運轉(zhuǎn)聲。青島雙星輪胎工業(yè)有限公司維修項目組班長孫建強(qiáng)，就是一位“激活”機(jī)器人的高手。
在雙星新工廠里，設(shè)備的安裝、調(diào)試工作正如火如荼地進(jìn)行，在忙碌的工人映襯下，一位留著絡(luò)腮胡子、悠閑踱步的外國工程師顯得十分扎眼。“他們是國外設(shè)備提供商派過來的服務(wù)人員，只動口、不動手，主要負(fù)責(zé)講解設(shè)備原理，我們企業(yè)自己的安裝人員必須把他們的講解吃透嚼爛，一個零件、一個零件地把這些以前連見都沒見過的設(shè)備組裝起來，然后由他們驗收，哪怕有一丁點兒瑕疵，也要推倒重來，直到100%符合生產(chǎn)要求為止。”雙星輪胎工業(yè)公司黨群文化辦主任管延群介紹。
前段時間，負(fù)責(zé)設(shè)備安裝的孫建強(qiáng)班組遇到了進(jìn)入新廠以來的最大難題。雙星新工廠從德國引進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人——全自動裁斷機(jī)，僅扇形塊就有70多個，安裝起來最大的難度，就是讓這70多個扇形塊保持在同一個水平面上，離地水平差不能超過0.5毫米，安裝平面水平差不能超過0.02毫米，70多個扇形塊組裝起來以后，肉眼看上去要像鏡面一樣平，因為只有達(dá)到如此精密的程度，設(shè)備性能才會達(dá)到最優(yōu)。對于孫建強(qiáng)班組來說，這是一道難以逾越的鴻溝，此時此刻，十多名工人的目光都齊刷刷地聚焦在孫建強(qiáng)身上。
孫建強(qiáng)一言不發(fā)，拿出經(jīng)緯儀和水平儀，對等待安裝的設(shè)備仔細(xì)進(jìn)行定位測量，一遍又一遍，不厭其煩，時不時陷入沉思，最終，他打破沉默，說出了自己的想法：“我覺得可以分三步走，具體說來，就是進(jìn)行一次最精準(zhǔn)的定位，兩次扇形塊的固定，固定過程前后進(jìn)行三次全面檢查調(diào)整。”就這樣，按照他在安裝現(xiàn)場臨時創(chuàng)造出來的“一二三”操作法，所有扇形塊安裝結(jié)束以后，全部符合設(shè)備提供商的要求。更令人稱道的是，這一操作法不僅以極高精度完成了設(shè)備安裝，而且將安裝時間大大縮短，原來要求20天完成的工作，后來僅用了十天就全部完成，負(fù)責(zé)驗收的德國工程師科瑞斯連聲稱嘆。
今年43歲的孫建強(qiáng)，已在雙星輪胎工業(yè)公司從事了13年設(shè)備安裝和維修工作，“隨著我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的加快，設(shè)備的精密程度和智能化程度越來越高，企業(yè)使用的工業(yè)機(jī)器人快速增多，作為安裝、維修人員，必須‘水漲船高’，才能跟上企業(yè)發(fā)展的腳步，才能符合新時期對技術(shù)工人的要求。”
多年以來，孫建強(qiáng)養(yǎng)成了一個習(xí)慣，那就是工作的時候如老僧入定、全神貫注，一有空閑卻四處走動，找專業(yè)技術(shù)人員溝通、學(xué)習(xí)。晚上回到家，他常常第一時間打開電腦，上網(wǎng)查閱新設(shè)備的安裝、維護(hù)資料。“在他家里，擺放最多的是機(jī)械設(shè)備安裝的書籍。平時和他聊天，談?wù)撟疃嗟囊彩窃O(shè)備安裝。他總是隨身攜帶一個小本子，只要看到、聽到對自己工作有用的東西，就會立刻記錄下來。”雙星輪胎工業(yè)公司安保設(shè)備部部長丁桂利說。
專業(yè)技能和理論水平的不斷提升，使孫建強(qiáng)不僅成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的設(shè)備安裝高手，還成了令人贊嘆的“設(shè)計師”，經(jīng)常在工作中自己動手制作輔助性的工裝，創(chuàng)新性地完成任務(wù)。
管延群告訴記者，安裝設(shè)備時，除了要達(dá)到最嚴(yán)格的精密度要求，設(shè)備的移動和維護(hù)同樣充滿挑戰(zhàn)性。“我們前兩天安裝一臺從國外進(jìn)口的密煉機(jī)時，僅主機(jī)的重量就達(dá)30多噸，吊裝起來非常困難，因為設(shè)備不能有任何損傷，而且安裝后必須做到嚴(yán)絲合縫。如何實現(xiàn)‘快、準(zhǔn)、精’？孫建強(qiáng)在工裝上動起了腦筋，他整合現(xiàn)有資源，利用豐富經(jīng)驗，自己制作出來一個主機(jī)吊裝工裝，結(jié)果，原本需要使用大型吊裝設(shè)備、幾個小時才能完成的安裝任務(wù)，只用了不到半個小時就輕松完成，各項指標(biāo)全部合格！”
孫建強(qiáng)有句口頭禪：“別人不會的我要會，別人會的我要細(xì)，別人細(xì)的我要精。”正是這種精益求精的人生態(tài)度、心無旁騖的技藝打磨，使他達(dá)到了令人欽佩的職業(yè)高度。
從去年開始，雙星集團(tuán)在青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)加緊建設(shè)輪胎工業(yè)4.0工廠，全力打造卡客車輪胎全自動生產(chǎn)線，這條全長近900米、高度智能化的生產(chǎn)線由于引進(jìn)和應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)不但要投入巨額資金，而且因為在國內(nèi)沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒，僅僅在設(shè)備安裝上，就要面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須由一線安裝工人運用高超的技術(shù)，將漂洋過海而來、“沉睡”的工業(yè)機(jī)器人一一“激活”，讓這些先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)設(shè)備發(fā)出美妙的運轉(zhuǎn)聲。青島雙星輪胎工業(yè)有限公司維修項目組班長孫建強(qiáng)，就是一位“激活”機(jī)器人的高手。
在雙星新工廠里，設(shè)備的安裝、調(diào)試工作正如火如荼地進(jìn)行，在忙碌的工人映襯下，一位留著絡(luò)腮胡子、悠閑踱步的外國工程師顯得十分扎眼。“他們是國外設(shè)備提供商派過來的服務(wù)人員，只動口、不動手，主要負(fù)責(zé)講解設(shè)備原理，我們企業(yè)自己的安裝人員必須把他們的講解吃透嚼爛，一個零件、一個零件地把這些以前連見都沒見過的設(shè)備組裝起來，然后由他們驗收，哪怕有一丁點兒瑕疵，也要推倒重來，直到100%符合生產(chǎn)要求為止。”雙星輪胎工業(yè)公司黨群文化辦主任管延群介紹。
前段時間，負(fù)責(zé)設(shè)備安裝的孫建強(qiáng)班組遇到了進(jìn)入新廠以來的最大難題。雙星新工廠從德國引進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人——全自動裁斷機(jī)，僅扇形塊就有70多個，安裝起來最大的難度，就是讓這70多個扇形塊保持在同一個水平面上，離地水平差不能超過0.5毫米，安裝平面水平差不能超過0.02毫米，70多個扇形塊組裝起來以后，肉眼看上去要像鏡面一樣平，因為只有達(dá)到如此精密的程度，設(shè)備性能才會達(dá)到最優(yōu)。對于孫建強(qiáng)班組來說，這是一道難以逾越的鴻溝，此時此刻，十多名工人的目光都齊刷刷地聚焦在孫建強(qiáng)身上。
孫建強(qiáng)一言不發(fā)，拿出經(jīng)緯儀和水平儀，對等待安裝的設(shè)備仔細(xì)進(jìn)行定位測量，一遍又一遍，不厭其煩，時不時陷入沉思，最終，他打破沉默，說出了自己的想法：“我覺得可以分三步走，具體說來，就是進(jìn)行一次最精準(zhǔn)的定位，兩次扇形塊的固定，固定過程前后進(jìn)行三次全面檢查調(diào)整。”就這樣，按照他在安裝現(xiàn)場臨時創(chuàng)造出來的“一二三”操作法，所有扇形塊安裝結(jié)束以后，全部符合設(shè)備提供商的要求。更令人稱道的是，這一操作法不僅以極高精度完成了設(shè)備安裝，而且將安裝時間大大縮短，原來要求20天完成的工作，后來僅用了十天就全部完成，負(fù)責(zé)驗收的德國工程師科瑞斯連聲稱嘆。
今年43歲的孫建強(qiáng)，已在雙星輪胎工業(yè)公司從事了13年設(shè)備安裝和維修工作，“隨著我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的加快，設(shè)備的精密程度和智能化程度越來越高，企業(yè)使用的工業(yè)機(jī)器人快速增多，作為安裝、維修人員，必須‘水漲船高’，才能跟上企業(yè)發(fā)展的腳步，才能符合新時期對技術(shù)工人的要求。”
多年以來，孫建強(qiáng)養(yǎng)成了一個習(xí)慣，那就是工作的時候如老僧入定、全神貫注，一有空閑卻四處走動，找專業(yè)技術(shù)人員溝通、學(xué)習(xí)。晚上回到家，他常常第一時間打開電腦，上網(wǎng)查閱新設(shè)備的安裝、維護(hù)資料。“在他家里，擺放最多的是機(jī)械設(shè)備安裝的書籍。平時和他聊天，談?wù)撟疃嗟囊彩窃O(shè)備安裝。他總是隨身攜帶一個小本子，只要看到、聽到對自己工作有用的東西，就會立刻記錄下來。”雙星輪胎工業(yè)公司安保設(shè)備部部長丁桂利說。
專業(yè)技能和理論水平的不斷提升，使孫建強(qiáng)不僅成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的設(shè)備安裝高手，還成了令人贊嘆的“設(shè)計師”，經(jīng)常在工作中自己動手制作輔助性的工裝，創(chuàng)新性地完成任務(wù)。
管延群告訴記者，安裝設(shè)備時，除了要達(dá)到最嚴(yán)格的精密度要求，設(shè)備的移動和維護(hù)同樣充滿挑戰(zhàn)性。“我們前兩天安裝一臺從國外進(jìn)口的密煉機(jī)時，僅主機(jī)的重量就達(dá)30多噸，吊裝起來非常困難，因為設(shè)備不能有任何損傷，而且安裝后必須做到嚴(yán)絲合縫。如何實現(xiàn)‘快、準(zhǔn)、精’？孫建強(qiáng)在工裝上動起了腦筋，他整合現(xiàn)有資源，利用豐富經(jīng)驗，自己制作出來一個主機(jī)吊裝工裝，結(jié)果，原本需要使用大型吊裝設(shè)備、幾個小時才能完成的安裝任務(wù)，只用了不到半個小時就輕松完成，各項指標(biāo)全部合格！”
孫建強(qiáng)有句口頭禪：“別人不會的我要會，別人會的我要細(xì)，別人細(xì)的我要精。”正是這種精益求精的人生態(tài)度、心無旁騖的技藝打磨，使他達(dá)到了令人欽佩的職業(yè)高度。
05-05
2016
【中華網(wǎng)】雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基
2016-03-18
2016年3月18日，雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基儀式在青島西海岸新區(qū)隆重舉行。該項目充分利用互聯(lián)網(wǎng)，整合全球研發(fā)資源，建立全球開放的高性能輪胎研發(fā)、檢測、認(rèn)證平臺和石墨烯輪胎中心實驗室，實現(xiàn)由有效供給到創(chuàng)造需求的目標(biāo)，標(biāo)志著雙星加速推進(jìn)市場全球化戰(zhàn)略邁入新的里程。
近年來雙星開啟了二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界名牌的新征程，在“第一、開放、創(chuàng)新”總方針指引下，借“互聯(lián)網(wǎng)+”的契機(jī)，始終以用戶為中心，在行業(yè)內(nèi)推行市場細(xì)分化、組織平臺化、經(jīng)營單元化“三化管理模式”，建立“服務(wù)4.0”生態(tài)圈和“工業(yè)4.0”生態(tài)圈，打造“三化兩圈”物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
近年來雙星開啟了二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界名牌的新征程，在“第一、開放、創(chuàng)新”總方針指引下，借“互聯(lián)網(wǎng)+”的契機(jī)，始終以用戶為中心，在行業(yè)內(nèi)推行市場細(xì)分化、組織平臺化、經(jīng)營單元化“三化管理模式”，建立“服務(wù)4.0”生態(tài)圈和“工業(yè)4.0”生態(tài)圈，打造“三化兩圈”物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
奠基儀式上，雙星集團(tuán)副總經(jīng)理、中央研究院院長李勇介紹了項目情況，作為雙星“三化兩圈”物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實施的重要支撐和保障項目之一，雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室目標(biāo)是“利用互聯(lián)網(wǎng)，整合全球研發(fā)資源，實現(xiàn)由有效供給到創(chuàng)造需求”；功能是“建立全球開放的高性能輪胎研發(fā)、檢測、認(rèn)證平臺和石墨烯輪胎中心實驗室”。培養(yǎng)和引進(jìn)國內(nèi)外高端輪胎領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，加強(qiáng)與各大科研院所、高校協(xié)同創(chuàng)新，提升研發(fā)硬環(huán)境和軟實力，建立超前研發(fā)、專業(yè)輪胎研發(fā)、模塊化設(shè)計開發(fā)、PLM應(yīng)用、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計、有限元分析、質(zhì)量及材料檢測分析等平臺，實現(xiàn)原材料檢測、加工性能分析和成品檢測功能；建立石墨烯輪胎中心實驗室，實現(xiàn)高端石墨烯輪胎的超前研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
李勇介紹，石墨烯是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，是目前已被公認(rèn)強(qiáng)度最高、韌性最好、質(zhì)量最輕、導(dǎo)熱性能最好的材料。應(yīng)用到輪胎可以提升輪胎的耐磨、抗刺扎降低肩空等。早在兩年前雙星就進(jìn)行石墨烯輪胎的研發(fā)，目前已取得可喜進(jìn)展，在世界處于領(lǐng)先地位，石墨烯輪胎中心實驗室的建立，將進(jìn)一步促進(jìn)石墨烯商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)了解，該項目總占地面積約120畝，建筑面積約16萬平方米，總投資10億元。其中，一期全球研發(fā)中心項目占地面積25畝，建筑面積4萬平方米，計劃于2016年年底投入運行。全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室檢測設(shè)備先進(jìn)、驗證手段完善，包括3D打印技術(shù)實驗室，模擬仿真技術(shù)實驗室，研發(fā)及檢測能力實驗室，石墨烯研發(fā)平臺，具備先進(jìn)的研發(fā)及檢測能力。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，重點“從有效供給到創(chuàng)造需求”全面開展橡膠加工性能、橡膠粘彈性、橡膠膠料組分、橡膠骨架材料、橡膠靜態(tài)力學(xué)性能、橡膠動態(tài)力學(xué)性能、老化性能、摩擦磨耗性能及微觀結(jié)構(gòu)表征；開展高低溫膠料物理機(jī)械性能、雙軸拉伸性能等高相關(guān)性分析研究；實施高速均勻性、六分力、輪胎CT掃描，輪胎滾阻、輪胎噪聲等輪胎測試及驗證技術(shù)，具備對輪胎舒適、操控、安全、環(huán)保及智能化超前技術(shù)評價功能；開展被譽(yù)為“材料之王”的石墨烯結(jié)構(gòu)性能表征、改性及其復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)石墨烯新材料領(lǐng)域研究的系統(tǒng)化和產(chǎn)業(yè)化。
特別是在當(dāng)前輪胎產(chǎn)業(yè)新一輪的重整和洗牌中，雙星服務(wù)引領(lǐng)、速變致勝，破解企業(yè)發(fā)展中的難題，順應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，打造輪胎工業(yè)4.0樣板工廠，由“制”造到“智”造轉(zhuǎn)型升級樹立了行業(yè)典范。此次全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基建設(shè)，將為雙星二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界名牌發(fā)揮重要支撐作用，加速推進(jìn)“三化兩圈”物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，加速推進(jìn)產(chǎn)品的差異化創(chuàng)新，加速推進(jìn)市場全球化目標(biāo)（營銷當(dāng)?shù)鼗⑸a(chǎn)洲際化、研發(fā)全球化）。
03-18
2016
2015-09-22
9月21日，由世界品牌實驗室主辦的世界經(jīng)理人峰會暨第十屆“亞洲品牌500強(qiáng)”頒獎典禮在香港舉行，會上發(fā)布了2015“亞洲品牌500強(qiáng)”榜單。雙星輪胎排名347位，位居中國輪胎企業(yè)首位。
雙星作為全球知名的輪胎制造商，是目前為數(shù)不多的擁有輪胎及輪胎制造裝備技術(shù)和制造經(jīng)驗的企業(yè)。近年來在“第一、發(fā)展、開放”理念指引下，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型，從行業(yè)引領(lǐng)和用戶需求出發(fā)，率先改革和創(chuàng)新，全面吹響轉(zhuǎn)型升級新號角。
雙星作為全球知名的輪胎制造商，是目前為數(shù)不多的擁有輪胎及輪胎制造裝備技術(shù)和制造經(jīng)驗的企業(yè)。近年來在“第一、發(fā)展、開放”理念指引下，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型，從行業(yè)引領(lǐng)和用戶需求出發(fā)，率先改革和創(chuàng)新，全面吹響轉(zhuǎn)型升級新號角。
創(chuàng)輪胎世界品牌 搶占行業(yè)制高點
中國的輪胎企業(yè)大都屬于勞動密集型、資金密集型、管理粗放型企業(yè)。特別近年來，中國輪胎行業(yè)受市場需求和國外輪胎品牌競爭等影響，已到了“行業(yè)轉(zhuǎn)型拐點”。只有世界級品牌才有生存發(fā)展的希望，只有在世界輪胎市場激烈的競爭中取得主動才能贏得話語權(quán)。雙星具有90多年的歷史，是中國最早的橡膠企業(yè)之一，在客觀分析了輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢，毅然承載起創(chuàng)輪胎世界著名品牌的使命與目標(biāo)。借力青島市對國有老企業(yè)“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署，開啟環(huán)保搬遷、二次創(chuàng)業(yè)新征程，加速信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)跨界融合，以商業(yè)模式創(chuàng)新為中心，推進(jìn)“三化”戰(zhàn)略，實踐工業(yè)4.0。
模式創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型推動新跨越
雙星以第一為目標(biāo)，以發(fā)展為責(zé)任，以開放為路徑。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，找差關(guān)差、找標(biāo)找路，創(chuàng)新價值觀、企業(yè)精神、工作作風(fēng)、質(zhì)量、開發(fā)等新文化理念。轉(zhuǎn)變運營模式，加速體系、流程、信息化的再造和標(biāo)準(zhǔn)量化。轉(zhuǎn)變開發(fā)模式，推動市場和開發(fā)人員利用互聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)去了解需求、創(chuàng)造需求、推廣需求。創(chuàng)新經(jīng)營模式“市場細(xì)分化、組織平臺化、經(jīng)營單元化”，通過細(xì)分市場、細(xì)分用戶、細(xì)分需求、細(xì)分產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造價值；在輪胎行業(yè)進(jìn)行組織改革，顛覆傳統(tǒng)的金字塔式組織架構(gòu)，建立由用戶和目標(biāo)發(fā)令的平臺式組織架構(gòu)；根據(jù)不同的用戶群，建立不同的經(jīng)營單元，自主經(jīng)營、創(chuàng)新，在協(xié)同創(chuàng)造產(chǎn)品線競爭力的同時，滿足用戶需求。
開發(fā)需求 產(chǎn)品高端、高差異化、高附加值
為了創(chuàng)造最有競爭力的產(chǎn)品，滿足用戶訴求，雙星成立中央研究院，聚集世界一流輪胎專家，按照“開發(fā)用戶資源而不僅僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，開發(fā)高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品，提升自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。目前，陸續(xù)研發(fā)、推出的商用車胎“勁倍力”超級耐刺扎系列礦山胎和超級耐磨系列長途卡客車胎，耐載的“駿固”中短途胎、超級耐磨的高速胎，及國內(nèi)首款通過美國環(huán)保署(EPA)SmartWay認(rèn)證的超寬驅(qū)動花紋輪胎；乘用車胎超級抓地力、耐低溫雪地胎，超級防暴城市狂野胎，泥地越野胎和彩色環(huán)保胎等產(chǎn)品，處于行業(yè)領(lǐng)先水平且具有鮮明價值訴求，收到了用戶的極大好評。
服務(wù)引領(lǐng) 速變制勝
在制造企業(yè)競相向服務(wù)商轉(zhuǎn)型的時代背景下，雙星服務(wù)引領(lǐng)、速變制勝，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)。輪胎推出“0延誤救援”服務(wù)，創(chuàng)新移動電商模式020/E2E，實施“星猴戰(zhàn)略”，推出“移動星猴服務(wù)車”，切實從用戶需求角度出發(fā)，節(jié)省用戶時間，提高服務(wù)效率和質(zhì)量。用戶只要撥通24小時服務(wù)熱線4000176666，工作人員立即會派工至服務(wù)網(wǎng)點，第一時間到達(dá)用戶所在位置，進(jìn)行救援服務(wù)。使用雙星輪胎的用戶無論白天黑夜、城市鄉(xiāng)村，都能充分享受到快捷、熱情、完善的服務(wù)。同時，將在全國推廣“星猴戰(zhàn)略”，為用戶提供全流程的輪胎保養(yǎng)和維修服務(wù)，為用戶提供更加方便的售后服務(wù)，已在全國開始啟動，得到了市場和各界的好評。
行業(yè)用戶口碑 鑄就品牌美譽(yù)度
雙星耐刺、耐載、耐磨、舒適、環(huán)保、節(jié)能等不同價值訴求的新產(chǎn)品，得到了中國橡膠工業(yè)協(xié)會、中國輪胎協(xié)會等行業(yè)專家的認(rèn)可和高度評價。用戶在獲悉新產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)思路和鮮明特點后信心倍增，紛紛咨詢、洽談，產(chǎn)品供不應(yīng)求。其中，熱銷市場的“勁倍力”長途卡客車胎，具有超耐磨、低滾阻、低生熱等節(jié)能環(huán)保特點；超寬驅(qū)動花紋輪胎不僅暢銷國外市場，在國內(nèi)市場也已裝配中國重汽、一汽、陜汽等大型載重車輛新車型。
2014年中國質(zhì)量萬里行針對輪胎行業(yè)的服務(wù)調(diào)查中，雙星獲A級評價，并被授予“杰出貢獻(xiàn)獎”。2015年5月，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會指定，雙星牽頭起草輪胎服務(wù)領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)《輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，掀起中國輪胎市場服務(wù)新變革，為國內(nèi)輪胎行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)升級提供了新的標(biāo)桿和方向，得到了國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的肯定。
創(chuàng)建“服務(wù)4.0+工業(yè)4.0”生態(tài)圈
為了在新一輪的輪胎產(chǎn)業(yè)重整和洗牌的過程中搶占先機(jī)，雙星在中國創(chuàng)新和實踐“服務(wù)4.0”和“工業(yè)4.0”互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，創(chuàng)造“服務(wù)4.0”生態(tài)圈和建立“工業(yè)4.0”生態(tài)圈。
實施“星猴戰(zhàn)略”，選定核心群體作為目標(biāo)用戶，整合社會資源，建立開放的直面用戶的線上和線下體系。路上通達(dá)全國，路下無處不在；線上線下相互融合，無縫對接；通過交互、體驗、交易、選擇、服務(wù)、評測，創(chuàng)造獨特的“服務(wù)4.0”生態(tài)圈，創(chuàng)造需求，創(chuàng)造用戶。
在青島西海岸新區(qū)董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)“綠色輪胎智能化生產(chǎn)（工業(yè)4.0）示范基地和綠色輪胎智能化設(shè)備生產(chǎn)基地”，打造萬物互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，建立“工業(yè)4.0”生態(tài)圈，實現(xiàn)“產(chǎn)品定制化、加工自動化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”，達(dá)到輪胎生產(chǎn)的“高質(zhì)量、高效率、高能效”，為行業(yè)提供智能裝備、整體方案和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。
據(jù)悉，“亞洲品牌500強(qiáng)”是詮釋亞洲品牌價值、交流亞洲品牌理念、塑造亞洲品牌國際形象的最佳舞臺，評判指標(biāo)包括品牌影響力、市場占有率、品牌忠誠度和亞洲領(lǐng)導(dǎo)力。雙星輪胎的入選對于詮釋亞洲品牌形象及提升國際影響力具有重要意義。
09-22
2015
【青島日報】雙星輪胎牽頭起草輪胎售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
2015-06-03
近日，我國輪胎服務(wù)領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)——《輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》啟動起草工作。該標(biāo)準(zhǔn)由雙星輪胎牽頭起草，起草完成后將征求行業(yè)意見，成為推進(jìn)輪胎行業(yè)發(fā)展的新動力。
目前，汽車輪胎售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，亟待制定輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。雙星輪胎近年來以打造中國輪胎業(yè)服務(wù)第一品牌為目標(biāo)，在行業(yè)內(nèi)推出“0延誤救援”服務(wù)，啟動“星猴戰(zhàn)略”，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)，掀起中國輪胎市場服務(wù)新變革，由此被中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會指定，牽頭起草輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
目前，汽車輪胎售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，亟待制定輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。雙星輪胎近年來以打造中國輪胎業(yè)服務(wù)第一品牌為目標(biāo)，在行業(yè)內(nèi)推出“0延誤救援”服務(wù)，啟動“星猴戰(zhàn)略”，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)，掀起中國輪胎市場服務(wù)新變革，由此被中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會指定，牽頭起草輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
06-03
2015
