【中國產(chǎn)經(jīng)新聞】柴永森：“汗水型”轉(zhuǎn)“智慧型”為世界第一的目標(biāo)奮斗
發(fā)布時(shí)間：
2019-07-25
雙星作為一家知名國有橡膠企業(yè)，至今已有98年。2013年以來，在雙星集團(tuán)董事長柴永森的帶領(lǐng)下，憑借“二次創(chuàng)業(yè)”以來持續(xù)不斷的管理創(chuàng)新，率先在行業(yè)中建立“服務(wù)4.0+工業(yè)4.0+研發(fā)4.0”的生態(tài)體系，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，榮獲“2019年度質(zhì)量管理創(chuàng)新示范單位”，五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范，被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。2018年7月6日，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。
截至目前，雙星先后與巴西、加拿大等60多個(gè)國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個(gè)國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)，雙星輪胎出口至全球140多個(gè)國家和地區(qū)。
近日，由中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)、網(wǎng)易財(cái)經(jīng)與《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)社聯(lián)合推出的《70年70企70人》欄目對雙星集團(tuán)董事長柴永森進(jìn)行專訪，由他講述雙星集團(tuán)的發(fā)展轉(zhuǎn)型歷程以及對未來的期許。
近幾年來，國企都面臨著或多或少的轉(zhuǎn)型和升級，您怎么看待雙星這一路的升級和轉(zhuǎn)型呢？
柴永森：雙星從2014年開始，可以說既轉(zhuǎn)型又轉(zhuǎn)行。所謂轉(zhuǎn)型就是由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”。這里面需要做的工作很多，大家都知道不轉(zhuǎn)型“等死”，轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)不好“找死”。如何在轉(zhuǎn)型當(dāng)中保持企業(yè)的穩(wěn)定和快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵。
我們主要圍繞“轉(zhuǎn)”“調(diào)”“去”“創(chuàng)”“建”五個(gè)字，具體來講就是通過轉(zhuǎn)觀念，拋棄國有企業(yè)落后觀念；通過調(diào)整模式，由“以產(chǎn)能為中心”調(diào)整到“以訂單為中心”，解決了庫存過多導(dǎo)致的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，滯銷降價(jià)讓利出售以及財(cái)務(wù)成本壓力巨大等“三座大山”，形成了以訂單為中心，按單配送的新局面；通過去掉落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換；通過創(chuàng)名牌等途徑，打造雙星世界知名度，向世界一流企業(yè)進(jìn)軍；通過建工業(yè)4.0工廠，建全球領(lǐng)先實(shí)驗(yàn)室，建一個(gè)“服務(wù)4.0+工業(yè)4.0+研發(fā)4.0”生態(tài)體系。通過這五個(gè)字，使得企業(yè)在穩(wěn)定中快速發(fā)展。
2008年到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)型之路并不是一帆風(fēng)順，您認(rèn)為在此過程中劃分幾個(gè)最困難的節(jié)點(diǎn)是哪些呢？
柴永森：我是2013年來的雙星，因?yàn)?013年11月份總書記到青島視察，提出企業(yè)要轉(zhuǎn)型“騰籠換鳥，鳳凰涅槃”。趁著青島環(huán)保搬遷的機(jī)會(huì)，加上當(dāng)時(shí)全球正在搞工業(yè)4.0，我們提出“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的目標(biāo)，最重要的切入點(diǎn)就是智慧化轉(zhuǎn)型。
從難點(diǎn)上來講有這樣幾個(gè)，第一是觀念，當(dāng)時(shí)部分輪胎和設(shè)備雖然現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰，但當(dāng)時(shí)都是有市場可以用的，所以很多人感覺淘汰太可惜。第二，關(guān)廠不能關(guān)經(jīng)營。我們通過邊建邊搬和租賃部分機(jī)器設(shè)備等各方面狀況良好但因管理不善出現(xiàn)問題的工廠，快速投入使用等方式，采取統(tǒng)籌安排考慮的方法解決了停產(chǎn)不能停訂單問題。第三，如何建立全球第一個(gè)全流程的輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，所謂第一個(gè)，就是別人沒有的，那么這個(gè)工廠如何建好之后投入運(yùn)行并且達(dá)到我們的設(shè)計(jì)水平，這對于我們而言是個(gè)挑戰(zhàn)。我們?nèi)ト蚩戳撕芏嗫梢钥吹钠渌袠I(yè)的工業(yè)4.0工廠，也找了很多專家，最后，我們規(guī)劃設(shè)計(jì)做了一年半，建廠用了差不多一年，這樣保證了我們做到第一高質(zhì)量，第二少返工，第三過程中避免因?yàn)樵S多問題導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。
去年雙星控股錦湖輪胎，一舉成為世界排名前十的輪胎企業(yè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)決定您是為何而做？
柴永森：中國在十幾年前已經(jīng)成為輪胎大國，但一直沒有真正意義上的世界名牌，特別是轎車車胎參與前端市場的能力不足，中高端轎車車胎能力就更不足了，這個(gè)距離靠我們自身能力去縮短很困難。而錦湖輪胎曾經(jīng)排名全球前十，全球五個(gè)研發(fā)中心、八個(gè)工廠，向包括寶馬、奧迪、奔馳這些主要世界一流車廠進(jìn)行供貨，所以他的技術(shù)、品牌、網(wǎng)絡(luò)和制造能力在轎車車胎方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的。收購錦湖輪胎快速縮短了雙星輪胎乃至整個(gè)中國輪胎行業(yè)與世界一流品牌輪胎的距離。
您覺得作為年輕的企業(yè)家要學(xué)習(xí)老一代企業(yè)家身上怎樣的精神？
柴永森：智商、情商、逆商。智商除了先天的智慧還要不斷地學(xué)習(xí)；所謂情商即家國情商、員工情商、用戶情商；逆商就是遇到逆境，你是如何看待自己，如何看待困難，如何看待你的事業(yè)，視挫折為財(cái)富，視困難為機(jī)遇。
在您看來新中國成立70年以來，中國企業(yè)發(fā)生了很大變化的根本原因是什么？
柴永森：根本原因在于改革開放，這是最重要的原因。沒有改革開放，企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力就不會(huì)如此飽滿。
您對雙星以及其他中國優(yōu)秀的企業(yè)未來有著怎樣的期許？
柴永森：都要朝著成為世界一流企業(yè)的目標(biāo)去發(fā)展。“取法乎上，僅得其中；取法乎中，僅得其下，取法乎下，則無所得”，我們一定要為了第一的目標(biāo)而不停奮斗。
未來雙星將堅(jiān)持“第一、開放、創(chuàng)新”發(fā)展理念，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，目標(biāo)導(dǎo)向，大力引進(jìn)高端領(lǐng)軍人才，通過開放方式向世界優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)，通過創(chuàng)新把不可能變可能。以輪胎為核心，打造集汽車輪胎、航空輪胎、坦克履帶、高端橡膠制品新領(lǐng)域以及智能裝備機(jī)器人和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三者于一體的獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。
截至目前，雙星先后與巴西、加拿大等60多個(gè)國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個(gè)國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)，雙星輪胎出口至全球140多個(gè)國家和地區(qū)。
近日，由中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)、網(wǎng)易財(cái)經(jīng)與《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)社聯(lián)合推出的《70年70企70人》欄目對雙星集團(tuán)董事長柴永森進(jìn)行專訪，由他講述雙星集團(tuán)的發(fā)展轉(zhuǎn)型歷程以及對未來的期許。
近幾年來，國企都面臨著或多或少的轉(zhuǎn)型和升級，您怎么看待雙星這一路的升級和轉(zhuǎn)型呢？
柴永森：雙星從2014年開始，可以說既轉(zhuǎn)型又轉(zhuǎn)行。所謂轉(zhuǎn)型就是由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”。這里面需要做的工作很多，大家都知道不轉(zhuǎn)型“等死”，轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)不好“找死”。如何在轉(zhuǎn)型當(dāng)中保持企業(yè)的穩(wěn)定和快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵。
我們主要圍繞“轉(zhuǎn)”“調(diào)”“去”“創(chuàng)”“建”五個(gè)字，具體來講就是通過轉(zhuǎn)觀念，拋棄國有企業(yè)落后觀念；通過調(diào)整模式，由“以產(chǎn)能為中心”調(diào)整到“以訂單為中心”，解決了庫存過多導(dǎo)致的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，滯銷降價(jià)讓利出售以及財(cái)務(wù)成本壓力巨大等“三座大山”，形成了以訂單為中心，按單配送的新局面；通過去掉落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換；通過創(chuàng)名牌等途徑，打造雙星世界知名度，向世界一流企業(yè)進(jìn)軍；通過建工業(yè)4.0工廠，建全球領(lǐng)先實(shí)驗(yàn)室，建一個(gè)“服務(wù)4.0+工業(yè)4.0+研發(fā)4.0”生態(tài)體系。通過這五個(gè)字，使得企業(yè)在穩(wěn)定中快速發(fā)展。
2008年到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)型之路并不是一帆風(fēng)順，您認(rèn)為在此過程中劃分幾個(gè)最困難的節(jié)點(diǎn)是哪些呢？
柴永森：我是2013年來的雙星，因?yàn)?013年11月份總書記到青島視察，提出企業(yè)要轉(zhuǎn)型“騰籠換鳥，鳳凰涅槃”。趁著青島環(huán)保搬遷的機(jī)會(huì)，加上當(dāng)時(shí)全球正在搞工業(yè)4.0，我們提出“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的目標(biāo)，最重要的切入點(diǎn)就是智慧化轉(zhuǎn)型。
從難點(diǎn)上來講有這樣幾個(gè)，第一是觀念，當(dāng)時(shí)部分輪胎和設(shè)備雖然現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰，但當(dāng)時(shí)都是有市場可以用的，所以很多人感覺淘汰太可惜。第二，關(guān)廠不能關(guān)經(jīng)營。我們通過邊建邊搬和租賃部分機(jī)器設(shè)備等各方面狀況良好但因管理不善出現(xiàn)問題的工廠，快速投入使用等方式，采取統(tǒng)籌安排考慮的方法解決了停產(chǎn)不能停訂單問題。第三，如何建立全球第一個(gè)全流程的輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，所謂第一個(gè)，就是別人沒有的，那么這個(gè)工廠如何建好之后投入運(yùn)行并且達(dá)到我們的設(shè)計(jì)水平，這對于我們而言是個(gè)挑戰(zhàn)。我們?nèi)ト蚩戳撕芏嗫梢钥吹钠渌袠I(yè)的工業(yè)4.0工廠，也找了很多專家，最后，我們規(guī)劃設(shè)計(jì)做了一年半，建廠用了差不多一年，這樣保證了我們做到第一高質(zhì)量，第二少返工，第三過程中避免因?yàn)樵S多問題導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。
去年雙星控股錦湖輪胎，一舉成為世界排名前十的輪胎企業(yè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)決定您是為何而做？
柴永森：中國在十幾年前已經(jīng)成為輪胎大國，但一直沒有真正意義上的世界名牌，特別是轎車車胎參與前端市場的能力不足，中高端轎車車胎能力就更不足了，這個(gè)距離靠我們自身能力去縮短很困難。而錦湖輪胎曾經(jīng)排名全球前十，全球五個(gè)研發(fā)中心、八個(gè)工廠，向包括寶馬、奧迪、奔馳這些主要世界一流車廠進(jìn)行供貨，所以他的技術(shù)、品牌、網(wǎng)絡(luò)和制造能力在轎車車胎方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的。收購錦湖輪胎快速縮短了雙星輪胎乃至整個(gè)中國輪胎行業(yè)與世界一流品牌輪胎的距離。
您覺得作為年輕的企業(yè)家要學(xué)習(xí)老一代企業(yè)家身上怎樣的精神？
柴永森：智商、情商、逆商。智商除了先天的智慧還要不斷地學(xué)習(xí)；所謂情商即家國情商、員工情商、用戶情商；逆商就是遇到逆境，你是如何看待自己，如何看待困難，如何看待你的事業(yè)，視挫折為財(cái)富，視困難為機(jī)遇。
在您看來新中國成立70年以來，中國企業(yè)發(fā)生了很大變化的根本原因是什么？
柴永森：根本原因在于改革開放，這是最重要的原因。沒有改革開放，企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力就不會(huì)如此飽滿。
您對雙星以及其他中國優(yōu)秀的企業(yè)未來有著怎樣的期許？
柴永森：都要朝著成為世界一流企業(yè)的目標(biāo)去發(fā)展。“取法乎上，僅得其中；取法乎中，僅得其下，取法乎下，則無所得”，我們一定要為了第一的目標(biāo)而不停奮斗。
未來雙星將堅(jiān)持“第一、開放、創(chuàng)新”發(fā)展理念，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，目標(biāo)導(dǎo)向，大力引進(jìn)高端領(lǐng)軍人才，通過開放方式向世界優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)，通過創(chuàng)新把不可能變可能。以輪胎為核心，打造集汽車輪胎、航空輪胎、坦克履帶、高端橡膠制品新領(lǐng)域以及智能裝備機(jī)器人和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三者于一體的獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。
