“雙星號(hào)”專列踏上海上“絲綢之路”
發(fā)布時(shí)間：
2018-05-31
5月25日上午10時(shí)18分，十堰首趟“鐵海聯(lián)運(yùn)”專列，裝載著28個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，共運(yùn)載32000余條雙星輪胎，在列車轟鳴的汽笛聲中，緩緩駛出十堰站，向?qū)幉ū眮龈垴側(cè)?，并通過海上“絲綢之路”出口到沙特阿拉伯、秘魯、迪拜、英國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。
據(jù)了解，此次“鐵海聯(lián)運(yùn)”專列由寧波舟山港牽頭組織，前期工作包括訂單確認(rèn)、訂艙服務(wù)、空廂配送、現(xiàn)場(chǎng)裝箱、重廂發(fā)運(yùn)、報(bào)關(guān)、裝船等事項(xiàng)。十堰鐵路負(fù)責(zé)火車站到門短途運(yùn)輸，空箱到門，裝好貨物后重廂到站，運(yùn)送途中不再編組，一路直通港口碼頭，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接。“一站式”運(yùn)輸不僅使企業(yè)的物流成本降低了30%，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)、鐵路、港口的多方共贏。
鐵路通過鐵港聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物無縫對(duì)接，和傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸、江海聯(lián)運(yùn)相比，不僅成本低，而且方便快捷。十堰基地生產(chǎn)的輪胎從工廠裝箱后，到寧波北侖港碼頭僅需40小時(shí)，貨物到達(dá)寧波港后，發(fā)往英國(guó)菲力克斯托需要27天，秘魯卡亞俄需要32天，迪拜僅需15天，全程同比節(jié)約一周時(shí)間，中間的物流環(huán)節(jié)、運(yùn)輸安全和環(huán)保價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它運(yùn)輸方式。
十堰機(jī)務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“鐵港聯(lián)運(yùn)”打通了十堰地區(qū)出口貨物新的通道。此次“雙星號(hào)”首趟“鐵港聯(lián)運(yùn)”僅僅是開始，今后每月從十堰將開行2至3個(gè)專列到寧波北侖港。
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